鹽通高鐵正式運(yùn)營 江蘇東部沿海地區(qū)加快融入長三角

12月30日上午9點(diǎn)15分，G8321次“復(fù)興號(hào)”列車從鹽城站準(zhǔn)時(shí)鳴笛啟程開往上海，標(biāo)志著鹽通高鐵正式開通運(yùn)營。

鹽通高鐵北起徐宿淮鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺(tái)、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，項(xiàng)目總投資254.3億元。

“原來去上海坐大巴需要近5個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐高鐵只需要2個(gè)小時(shí)就到了，快捷舒適!”市民陳先生說，這條鐵路對(duì)蘇北地區(qū)太重要了，盼了多少年終于開通了。

在鹽城做水產(chǎn)生意的吳先生每周都需要來回上海2次，乘坐大巴或者自駕都感覺非常累，“高鐵開通后，鹽城與上海的時(shí)間、空間距離都縮短了，談生意也方便多了”。

中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司鹽通總承包項(xiàng)目經(jīng)理田萬俊坐在首發(fā)列車上一直看著窗外。“作為總承包單位，我們從設(shè)計(jì)、采購、施工、試運(yùn)行全過程參與，這條鐵路就像自己的孩子一樣，從小到大，看著它一點(diǎn)點(diǎn)成長。”田萬俊說，這幾年來，他一直奔波在鹽通高鐵建設(shè)一線，今天通車對(duì)他來說，意義非凡。

列車在鹽通高鐵上風(fēng)馳電掣奔馳著，中午11點(diǎn)36分抵達(dá)上海虹橋站。

早上在上海吃小籠包，中午到鹽城吃魚湯面;早上在鹽城喝茶，中午去上海喝咖啡，途中欣賞荷蘭花海的美麗，這樣的夢(mèng)想隨著鹽通高鐵的開通變成了現(xiàn)實(shí)。

當(dāng)天，在首發(fā)列車上，乘務(wù)員、乘警以及相關(guān)單位在車廂內(nèi)開展了豐富多彩的文藝活動(dòng)，用朗誦、歌唱、舞蹈等形式，慶祝鹽通高鐵開通運(yùn)營。

據(jù)了解，鹽通高鐵開通運(yùn)營后，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車6對(duì)，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。2021年1月20日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)47對(duì)。

鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。鹽通高鐵開通運(yùn)營后，將與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路形成“無縫”對(duì)接，將有效改善江蘇東部地區(qū)的交通條件，進(jìn)一步完善長三角區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對(duì)促進(jìn)蘇中、蘇北、蘇南地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，助力長江經(jīng)濟(jì)帶和長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。