鋰電企業(yè)中比新能源宣布量產(chǎn)鈉離子電池

6月28日，中比能源科技股份公司(下稱中比新能源)發(fā)布鈉離子電池新品“臻鈉E1”。

中比新能源總工程師田秀君介紹，此次發(fā)布的“臻鈉E1”為車規(guī)級大圓柱鈉離子電池，將率先應(yīng)用于便攜式儲能領(lǐng)域。未來將逐步擴展至兩輪自行車與摩托車、多功能三輪車和低速四輪車、電動汽車等領(lǐng)域。

(資料圖片僅供參考)

田秀君稱，目前中比新能源鈉離子電池實際量產(chǎn)產(chǎn)能為0.5 GWh，計劃將產(chǎn)能擴充到10 GWh。但該公司并未披露擴產(chǎn)的具體時間表。

ICC鑫欏咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2022年年底，國內(nèi)鈉電產(chǎn)能僅為2 GWh。據(jù)其預(yù)測，到2023年年底，鈉電產(chǎn)能將增加至21 GWh，同比增長950%。中科海鈉是目前少數(shù)幾家已量產(chǎn)鈉離子電池的企業(yè)。

鈉離子電池是指使用鈉鹽作為電極材料的電池。相較于鋰離子電池，鈉離子電池具有資源儲備量豐富、成本低、充電快等優(yōu)勢，但在能量密度方面落后于鋰離子電池。

目前市場上較為普遍的鈉離子電池正極材料路線主要有兩種，分別為層狀氧化物路線和聚陰離子路線。其中，層狀氧化物鈉離子電池能量密度較高，聚陰離子鈉離子電池能量密度相對較低，但使用壽命更長。

“臻鈉E1”選擇的是層狀氧化物路線，其能量密度達140 Wh/kg。充電方面，“臻鈉E1”快充10分鐘，電量可達90%以上。此外，在零下40℃的低溫環(huán)境下，仍能保持85%以上的放電率。

中比新能源成立于2001年，其業(yè)務(wù)包括鋰電池及鋰電池原材料，下轄電動汽車、輕型電動車、儲能三大業(yè)務(wù)板塊。

2022年，中比新能源實現(xiàn)營收2.49億美元(約合18億元人民幣)，凈虧損為945萬美元（約合6853萬元人民幣）。

“鋰電和鈉電兩大業(yè)務(wù)將是中比新能源未來增長的雙輪驅(qū)動。”中比新能源董事長兼首席執(zhí)行官李云飛表示。

中比新能源6月1日公告，華寶新能(301327.SZ)將投資2500萬元，用于中比新能源鈉離子電池研發(fā)。同時，華寶新能將成為中比新能源鈉離子電池的首個客戶，鈉離子電池將會被應(yīng)用于便攜式儲能領(lǐng)域。中比新能源稱，預(yù)計由此產(chǎn)生的訂單金額將達到數(shù)億元。