價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力出色，啟辰大V DD-i超混動(dòng)上市售11.89萬元起

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近日，啟辰大V DD-i超混動(dòng)(圖片|配置|詢價(jià))車型正式上市，新車最終的價(jià)格為11.89萬元起，續(xù)航60km起步，而110km純電續(xù)航里程版本汽車價(jià)格為13.79萬元，都創(chuàng)下了近期車型的新低，有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在外觀方面，新車的前臉部分采用了全新的實(shí)體店，相比燃油版本其實(shí)并不完全一致，扁平的倒梯形大嘴格柵內(nèi)部有著特殊的黑色中網(wǎng)填充，上方左右貫穿式的燈帶連接了犀利的羽翼式日行燈組，下方隱藏憂遠(yuǎn)近光燈組，整體有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。而且前保險(xiǎn)杠部分則有著大尺寸的倒梯形下格柵，左右兩側(cè)斜向的霧燈區(qū)進(jìn)氣道，又增添了一絲新能源的感覺。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)最低售價(jià)：11.89萬起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分暫無懂車實(shí)測(cè)暫無車友圈2014車友熱議二手車暫無

在車身側(cè)面，新車則有著相當(dāng)?shù)桶\(yùn)動(dòng)的線條，三圍達(dá)到4607/1917/1629mm，軸距為2700mm是同類型車型中少見的低矮款式，顯示出相當(dāng)犀利的姿態(tài)，動(dòng)感的腰線，大傾斜角度的D柱等元素也沒有缺席，加上雙色氣動(dòng)輪廓顯得相當(dāng)?shù)臅r(shí)尚。在車尾部分，車頂擾流板采用了分體式的造型，而尾燈則有著貫穿式的結(jié)構(gòu)，并在左右兩側(cè)線下延伸，這也是想最為流行的風(fēng)格，剛好又可以和D柱處造型形成對(duì)應(yīng)，而簡(jiǎn)潔的尾箱線條，后保險(xiǎn)杠部分也是到了大面積的突出和車身同色裝飾，進(jìn)一步增強(qiáng)了設(shè)計(jì)感。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)最低售價(jià)：11.89萬起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分暫無懂車實(shí)測(cè)暫無車友圈2014車友熱議二手車暫無啟辰大V最低售價(jià)：9.18萬起最高降價(jià)：0.80萬圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分3.59懂車實(shí)測(cè)暫無車友圈4.5萬車友熱議二手車7.30萬起 | 36輛

在內(nèi)飾部分，新車則采用了時(shí)下這個(gè)類型的流行設(shè)計(jì)，雙大尺寸懸浮式液晶屏?xí)r，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，撞色的中控臺(tái)面，大面積皮革縫線工藝覆蓋，特殊質(zhì)感的面板裝飾，扶手箱前段區(qū)域的撥桿式換擋，雙色方向盤等時(shí)下一切新車型的時(shí)尚元素，你都可以找到。在此基礎(chǔ)上，新車還采用了插電混動(dòng)車型中較為少見的類似于新勢(shì)力純電動(dòng)車的無感上下電功能，并沒有實(shí)體的一鍵啟動(dòng)按鈕，在有鑰匙情況下，打開車門坐上座椅就可實(shí)現(xiàn)上電功能，而直接踩住剎車，換擋就可以行駛，有著更強(qiáng)的智能性。

在動(dòng)力方面新車則搭載了這一級(jí)別幾乎標(biāo)配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，與之匹配的是最大功率204馬力的單電機(jī)，后者在同級(jí)別中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，最終百公里加速僅用7.8秒，而與之匹配的則是10.3和18.4kwh的電池組，NEDC工況純電續(xù)航里程分別可達(dá)60和110km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1132公里。

正如前所述，新車的實(shí)際價(jià)格其實(shí)沒有多少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比所有的可能性對(duì)手都要低一些，以相對(duì)接近的哈弗梟龍來看，后者52km續(xù)航版本的價(jià)格已經(jīng)可以買到本次啟辰大V DD-i 110km版本，因此在性價(jià)比方面有著出色的水平，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。