9年來首次分紅 協鑫能科2020年歸母凈利潤增逾四成

4月8日晚間，協鑫能科(002015,股吧)(002015)發布了2020年年報，時隔9年首度分紅。

年報顯示，公司業績延續高速增長，2020年實現營業收入113.06億元，同比增長3.74%;歸母凈利潤8.02億元，同比增長44.80%。2018年至2020年，公司連續3年超額完成業績承諾，完成率達134.26%。

協鑫能科表示，完成重大資產重組以來，公司聚焦綠色能源運營和綜合能源服務，業績取得快速突破。2020年，公司并網總裝機達3680.04MW，新投產裝機容量519.4MW，增量主要來自風電和天然氣熱電聯產;綜合能源服務多領域呈現良好發展態勢，售電、需求側、供熱、儲能、碳中和服務等各項業務均走在全國前列。此外，公司近期與中金資本達成戰略合作，發起設立國內首支百億規模碳中和產業基金，并公布了移動能源新戰略，將切入新能源汽車換電市場。

9年來首次分紅

報告期內，協鑫能科基本每股收益0.5928元，同比增長44.83%。值得關注的是，公司9年來首次分紅，推出了擬向全體股東每10股派發現金紅利1.5元(含稅)的利潤分配預案。

公開資料顯示，2019年5月，協鑫智慧能源(600869,股吧)重組公司前身霞客環保時，霞客環保的未分配利潤約為-11.14億元，自2011年底以來，連續8年未進行利潤分配。脫胎換骨后的公司，業績開始擺脫虧損困境并扶搖直上，2019年、2020年分別實現凈利潤5.54億元、8.02億元，同比增長66.86%和44.80%。由此，公司未分配利潤由巨額負數轉為正，一年半“填平”逾11億歷史包袱。

公司2020年度利潤分配預案顯示，將以2020年12月31日總股本13.52億股為基數，向全體股東每10股派發現金紅利人民幣1.50元(含稅)，共計派發現金紅利2.03億元，占當年歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤的25.30%。

據悉，公司能夠實現9年來的首次分紅，得益于雙主業齊發力。

協鑫能科在清潔能源領域深耕多年，以天然氣、風能為主的清潔能源裝機占公司控股裝機容量的90%以上。截至2020年12月31日，公司控股運營裝機容量為3680.04MW，同比增加16.4%，其中燃機熱電聯產2647.14MW，風電524.4MW。報告期內，公司新投產裝機容量519.4MW，已核準及在建裝機容量均超500MW。

借助熱電聯產的區域自然壟斷性，公司在配售電、需求側、供熱等綜合能源服務領域提前布局，步步領先。目前公司服務的工商業客戶超4000家，開發了5個國家增量配電項目，累計投產容量978MW，同比增長58%;售電規模穩居全國前列，2020年市場化交易電量159.8億千瓦時;用戶側管理容量超過1300萬kVA，同比增長8.3%;在江蘇需求響應中的響應負荷超500MW，同比增長36.6%。除此之外，公司還管理26MWh用戶側儲能項目，其中包括國內用戶側最大單體鋰電池儲能項目。

憑著在綠色能源運營與綜合能源服務上的出色布局，公司2020年實現營業收入113.06億元，同比增長3.74%。電力、熱力銷售分別貢獻營收78.72億元、29.29億元，較上年同期增長7.8%、0.94%。

完成3年業績對賭

在堅實的業績基礎保障下，控股股東上海其辰、秉頤清潔能源重大資產重組作出的承諾和補償安排，已經順利完成。

經大華會計師事務所(特殊普通合伙)審計，協鑫智慧能源2018年度、2019年度、2020年度合并報表中實現扣非歸母凈利潤2.01億元、5.40億元、7.99億元，均超額完成了業績承諾。此前簽署的協議約定，2018年度、2019年度、2020年度合并報表中經審計的扣非歸母凈利潤不低于1.95億元、3.71億元和5.81億元。

如此，協鑫智慧能源累計實現扣非歸母凈利潤為15.4億元，對比三年累計承諾11.47億元，完成率達134.26%。

與靚麗成績單相對應的是，公司凈資產收益率處于持續增長的狀態，2020年實現加權平均凈資產收益率15.10%，同比增加2.11個百分點;實現經營活動產生的現金流量凈額22.83億元，同比大幅增長40.01%，創下歷史新高。

協鑫能科總經理費智表示，2020年，疫情對公司產能造成一定影響，但隨著部分新建的天然氣和風力發電項目陸續投產，裝機規模及發電量、供汽量均同比上升，同時由于燃料成本同比下降，以及內部經營管理持續提升，公司當年仍然取得了較好的業績增長。

財務基本面的優化為公司在2020年繼續贏得資本市場的認可。公司獲長城證券、財通證券、太平洋證券、興業證券(601377,股吧)等給予“買入”評級，截至報告期末，權威評級機構中誠信對公司主體長期信用等級維持“AA+”。

進擊充換電風口

風口下的換電產業，催生能源電力與汽車交通融合發展。作為國內領先的清潔能源綜合服務商，協鑫能科洞察到其中的大變局。

彭博新能源財經預測，到2050年電能在交通領域的消費比重從目前的1%上升到34%，電動汽車用電量占電力消費的比重從目前的0.5%上升到11.5%，而我國這一比例將達到12.9%。與此同時，到2040年，我國電動車保有量將超過2.3億輛，年耗電量超過7500億千瓦時。

錨定現實需求，公司在年報中表示，將在繼續提升可再生能源比重的同時，加速向綜合能源服務轉型，重點聚焦綠色出行生態，打造領先的移動能源服務商。移動能源業務即為電動汽車提供換電服務，目標領域包括以出租車、網約車為代表的乘用車，重點布局長三角、大灣區、京津冀、成渝，并在準東及內蒙等區域布局重卡、礦卡換電業務。

協鑫集團董事長朱共山在3月31日的戰略發布會上表示，公司是基于“碳中和”要求提出移動能源戰略，站在用戶側角度，以移動能源“生態圈共建者”的身份發揮產業優勢，構筑包括電力供給、場站資源渠道、電池資產銀行在內的電動汽車生態創新應用場景，助推中國“3060目標”提前實現。

跨界能源企業有著先天基因與硬核優勢。費智介紹，針對當前換電行業存在的服務費高、電力增容難等痛點，公司拿出了解決方案，具體為三個方面：首先，公司清潔能源總體裝機規模超過20吉瓦，通過充換電業務與清潔能源發電協同，規模化采購等方式可以降低購電成本;其次，公司在長三角、珠三角的中心城市有20多座電廠，與換電目標市場高度重合，采用“集中充電，統一配送、分布換電”的模式，以離網換電作為在線換電的有益補充，提供差異化服務，解決電力增容難問題;再者，公司積累了數千家工商業企業用戶，這將是未來梯次儲能的最佳用戶群，為動力電池梯次利用提供了應用空間。

公司已與中金資本達成戰略合作，共同設立國內第一支以“碳中和”為主題的產業基金——中金協鑫碳中和產業投資基金，通過對移動能源產業鏈上下游優質項目和充換電平臺企業進行股權投資，并借助新能源汽車出行平臺實現向充換電平臺的導流，完成充換電數據平臺的建設，構建全新的移動能源產業生態。

具體而言，雙方將以換電站一體化解決方案、換電站運營及能源服務、電池梯次利用等產業為核心業務，利用雙方優勢建立多渠道、多層次、全方位的長期戰略合作關系。中金協鑫碳中和產業投資基金總規模不超過100億元。

中金資本作為中國國際金融有限公司的全資私募投資基金管理子公司，是國內最大的私募基金管理平臺之一，累計資產管理規模已超3600億元。

中金資本總裁單俊葆認為，雙方合作可謂“天時地利人和”，“我們希望通過中金協鑫碳中和基金的合作，進一步加強雙方的協作關系，匯聚中金資本旗下優質的項目資源，結合各合作方的優勢，為國家碳達峰、碳中和事業貢獻力量。”