回國有望更容易！下周起中美航班量翻番 每周約3000人從中受益

中方釋放善意，美國第二天也迅速響應。兩家美國航司已宣布航班從每周四班增加到八班，中國航司計劃待出臺，屆時跨太平洋航班總量將達16班。

下周起，從美國回到中國有望變得更容易。

當地時間8月18日，美國交通部發布公告，宣布中美航班將翻番，從目前的每周八班增加到16班，由中美共六家航空公司平分。

達美航空(NYSE：DAL)相關人士向《財經》記者確認，自8月24日起，達美航空將每周各增加一班底特律-上海及西雅圖-上海的國際航班(均經停首爾仁川機場)。本周內，客戶即可在達美航空官網預訂這兩個新增航班的機票。

美國聯合航空(NASDAQ：UAL)也宣布，自9月4日起，將目前運營的上海-舊金山往返航線(經停首爾仁川機場)從每周兩班增加到每周四班，分別于每周三、周四、周六、周日從舊金山出發，跨越一萬公里后、飛行超12個小時，第二天從上海返回。

目前，四家中國航司運營中美航線，包括中國國航(601111.SH/00753.HK)、東方航空(600115.SH/00670.HK/NYSE:CEA)、南方航空(600029.SH/01055.HK/NYSE:ZNH)和廈門航空，每周各一班。如果航班總量翻倍，每家航空公司都有可能從中受益，但四家航司還尚未公布具體計劃。

為了運送更多的客人，中美航線普遍采用大型客機執飛，以美聯航的上海-舊金山航線為例，其由波音777-300ER執飛，最高載客量可達368人，而南方航空更是派出了世界上載客量最大的客機空客A380，座位數高達506個，用于運營廣州-洛杉磯航線——這意味著，當中美航班數量增加八班，每周有約3000名旅客可以從中受益。

美國交通部還透露了本輪航班增加的具體過程：由中方先批準美國航司的航班數量翻倍，出于對等原則，第二天美方也立刻批準中國航司運營的中美航班數量翻番。

美國交通部表示，8月12日，中國民航局認定，美聯航和達美航空符合增加航班的條件，即有資格將各自的航班從每周兩班提高到每周四班。8月17日，中國民航局正式批準了這一許可。8月18日，美國交通部予以響應，允許目前運營中美航線的四家中國航空公司將其航班數增加到每周八班。

此前中美一度險些斷航。6月3日，美國交通部發布禁令，由于沒有美國航司可執行中美航班，宣布將于6月16日起禁止所有中國航司運營的商業客機航班飛往美國。中方迅速響應，于6月4日修改相關政策，達美航空和美聯航的四班航線于6月15日獲得中國民航局批準。此后美方亦修改相關禁令，中美雙方按照每周各四班的航班數量執行至今。

從7月下旬開始，從美國乘機返華的乘客，需要在登機前5天內獲得核酸檢測為陰性的報告。根據中國民航局、海關總署、外交部此前聯合發布的公告，所有中、外籍乘客須事先在美國完成核酸檢測，并提交綠色健康碼或健康狀況聲明書，經航空公司查驗后方可登機。

從確診病例來看，中美航線的境外疫情輸入風險已較之前有所減弱，上海作為承接了最多美國航班的城市，在過去的一個月里只有兩例來自美國的確診病例。

這兩例病例分別在7月20日和8月3日確診，都是歸國華人。上海市衛健委發布的信息顯示，8月3日確診的病例為中國籍，在美國探親，7月31日自美國出發，經停韓國后于8月2日抵達上海浦東國際機場，入關后即被集中隔離觀察，期間出現癥狀，并被診斷為確診病例。

美國運輸部表示，希望中方同意完全恢復美國航司運營的中美航班，但也認可最近增加的航班是“朝正確方向邁出的一步”。在1月初，兩國之間每周有300多次航班，受新冠肺炎影響，這一數字急劇下降。

民航局航空安全辦公室副主任吳世杰在8月例行新聞發布會上介紹，截至8月12日，共計93家中外航空公司(國內19家，外航74家)運營187條定期國際客運航線，每周執行210個往返航班，與50個國家保持定期客運通航。較疫情嚴重時期，已與20個國家恢復定期客運航班。