用電量逐季改善 實物量指標飄紅意味著什么？

用電量、貨運量等實物量指標，是觀察經濟運行態勢的重要窗口。今年以來，一系列實物量指標持續向好，釋放中國經濟持續穩步復蘇信號。

用電量逐季改善

用電量是社會經濟運行的“晴雨表”。中國電力企業聯合會2月初發布的《2020—2021年度全國電力供需形勢分析預測報告》顯示，2020年全社會用電量7.51萬億千瓦時，同比增長3.1%，全國共有27個省份用電量為正增長。分季度看，2020年各季度全社會用電量增速分別為-6.5%、3.9%、5.8%、8.1%。報告認為，全社會用電量季度增速變化趨勢，反映出隨著疫情得到有效控制以及國家逆周期調控政策逐步落地，復工復產、復商復市持續取得明顯成效，國民經濟持續穩定恢復。

“用電量，尤其是企業用電量，直接反映企業生產運行時間長短。用電量增長越快，通常也就意味著企業任務越飽滿，整體產出水平也越高。”中國企業聯合會研究部研究員劉興國告訴經濟日報記者。

中電聯電力統計與數據中心主任王益烜表示，今年春節倡導“就地過年”，電力消費呈現新特點。比如，在第二產業方面，福建、山東、江蘇、河南等多地鼓勵企業連續生產，出臺了用電量獎勵措施，在春節期間推動工業生產穩定運行。同時，由于有相當一部分企業員工留在工作單位所在地過年，也有助于工業企業更早更快恢復生產，將拉動第二產業及其工業用電量增長。考慮到城鎮電氣化水平普遍高于農村水平，“就地過年”總體上將拉高全國城鄉居民生活用電量增速。

鐵路海運貨運量增幅大

鐵路貨運量反映全社會物資流動的程度。1月份，國家鐵路貨運量再創歷史新高，貨物發送量完成3.24億噸，同比增加3410萬噸，增長11.8%;日均裝車17.3萬車，同比增加1.94萬車，增長12.7%。

數據顯示，1月份，中歐班列開行1165列、運送貨物10.9萬標箱，開行列數和貨物發送量同比分別增長66%、73%，連續9個月保持單月開行千列以上。

“企業對生產要素的需求、消費者對產品的需求，都需要借助鐵路運輸進行跨區域調配來滿足。鐵路貨物運輸量在1月份創下新高，表明企業對生產要素的運輸需求旺盛、社會消費需求強勁。”劉興國認為，這些實物量指標的向好，表明企業生產運營處于較好狀態，全社會產出量實現增長，經濟總體上呈現向好態勢。

不僅是鐵路貨運，各大港口也迎來“開門紅”。1月下旬，中國港口協會監測八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長20.5%。其中，外貿吞吐量同比增長19.8%。

此外，1月份，挖掘機銷量也延續了去年以來的增長勢頭。據CME工程機械網預估，1月份挖掘機銷量將達2.05萬臺左右，同比增長106%左右。

全年經濟增長態勢樂觀

“鐵路貨運、用電量、挖掘機銷量等作為表征宏觀經濟狀況的重要指標，1月份同比增長強勁，一是國內經濟保持良好復蘇態勢，需求端持續恢復，春節需求釋放帶動工業企業增大出貨量;二是今年春節較為特殊，鼓勵就地過春節，開工率有望強于往年;三是去年國內新增專項債推動基建投資，帶動挖掘機銷售強勁增長。”光大銀行金融市場部宏觀分析師周茂華認為。

1月份中國制造業采購經理指數(PMI)降至51.3%。周茂華認為，受季節、異常氣候及散發病例等因素影響，1月PMI指數雖略有回落，但繼續位于榮枯線的上方，生產和訂單分項指數繼續位于擴張區間，企業補庫存意愿濃，反映出國內需求恢復態勢良好。

周茂華認為，目前國內需求端復蘇仍滯后于生產端，應繼續落實好此前出臺的各項支持政策，精準支持實體經濟薄弱環節與重點領域，降低融資成本，激發微觀主體活力，保市場主體、穩定就業，鼓勵消費新業態新模式發展。同時，要關注能源材料價格上升對企業經營成本的影響。

專家表示，從整體趨勢看，國內疫情受控、就業市場整體穩定、政策繼續對經濟穩定復蘇形成支撐。后期，隨著基建等項目陸續開工，以及海外需求弱勢擴張，國內經濟復蘇態勢比較確定。

劉興國認為，2021年我國經濟增速將呈現出前高后低的走勢。在去年較低基數的基礎上，加上當前經濟形勢的總體好轉，內外市場需求的表現，再疊加春節“就地過年”措施積極效應的釋放，2021年一季度的經濟將實現較高速度的同比增長。二季度以后，經濟增速將回落到正常區間，全年經濟總體上將呈現出較為樂觀的增長態勢。