年內油價為何呈現“五漲零跌一擱淺”

盡管本輪成品油價格只是微調，但這已是今年油價第五次上漲。本次調價后，今年以來國內成品油調價呈現出“五漲零跌一擱淺”格局

歐佩克執行減產，美國對伊朗和委內瑞拉實施制裁等將繼續推高油價，短期國際油價大概率在當前水平維持區間波動

3月28日24時，年內第六次成品油調價窗口再度開啟。據國家發展改革委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年3月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸均提高80元。

據國家發改委價格監測中心監測，在本輪成品油調價周期內，倫敦布倫特、紐約西德克薩斯輕質油(WTI)油價分別在每桶67美元至69美元、58美元至60美元區間窄幅波動。平均來看，兩市油價較上輪調價周期上漲3.86%。受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之上調。

國家發改委價格監測中心分析師鐘彌嘉表示，調價周期內，全球原油供應趨緊，推高國際油價至近5個月高位。一是石油輸出國組織(歐佩克)減產效果明顯并將繼續執行減產至今年6月份。二是美國原油庫存連續三周下降，其中3月15日當周下降960萬桶，創下去年7月份以來最大降幅。同時，美國活躍鉆機數也降至824座，為去年4月份以來最低水平。三是委內瑞拉再度發生大規模停電事故，導致該國原油出口量進一步下降。截至3月27日，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別為每桶68美元和59美元，較年初上漲了24%、28%。

盡管本輪成品油價格只是微調，但這已是今年油價第五次上漲。本次調價后，今年以來國內成品油調價呈現出“五漲零跌一擱淺”格局(參照原油價格變化率趨勢，3月14日年內第5輪成品油調價擱淺未調)。據統計，今年汽油累計上調750元/噸，柴油累計上調725元/噸。

“此次調價會使部分私家車主用油成本小幅增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，調價后加滿一箱油將多花3元左右;按市區百公里耗油7L至8L的車型，平均每行駛1000公里費用增加5元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1000公里燃油費用增加28元左右。”隆眾資訊分析師徐雯雯介紹說。

從對市場的影響來看，隆眾資訊分析師劉培培表示，自3月中下旬開始，國內柴油需求向好，再加上受增值稅下調影響，中間商備貨積極，地煉及主營單位成交量較上月略有回升。不過，南方大部分地區受陰雨天氣影響，下游消耗欠缺;在汽油方面，天氣逐漸轉暖，4月份節假日出行較多，加油站走量一直比較穩健。

“本次漲幅不大，對市場購銷氛圍提振作用有限。”劉培培分析說，4月份北方汽柴油需求繼續向好，物流運輸行業消耗量穩健，南方柴油需求也將逐步恢復;加油站零售價上漲，利潤走高，提振加油站備貨心態。不過，多種市場不確定因素也制約著大單或者大型外采成交，預計本次調價后主營及地煉汽柴油價格繼續以穩定調整為主。

成品油價未來走勢如何?國家發改委價格監測中心預計，歐佩克執行減產，美國對伊朗和委內瑞拉實施制裁等將繼續推高油價，短期國際油價大概率在當前水平維持區間波動。需要注意的是，歐佩克將于4月17日至4月18日舉行會議，后續減產期限和減產力度是否存在變化是影響近期油價的主要因素。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下行趨勢，但目前國際原油市場利好因素繼續占據上風，歐佩克減產不斷釋放積極信號，加之委內瑞拉等地緣局勢依然不穩定，供應端趨緊預期仍在延續。預計下一輪成品油價格上調或擱淺概率較大。