公建停車位共享受居民歡迎

老舊小區、胡同區停車難如何解決?記者今天上午從市交通委靜態交通管理處獲悉，除了目前各區正在開展的居住停車自治管理，本市正研究出臺錯時共享停車指導意見。根據調查，本市8成以上受訪者支持公共建筑停車位共享。

城六區居住停車缺口85萬個

自去年5月《北京市機動車停車條例》實施以來，交通部門不斷推進電子停車收費，推動居民停車自治、加強執法等措施，全市停車環境更加規范有序。但與此同時，老舊小區、胡同區居住停車設施不足仍然是治理難題。

市交通委靜態交通管理處副處長聶亞光介紹，本市各區利用拆除違法建筑、騰退土地、閑置土地、綠化改造見縫插針等方式增加停車供給。2018年，城六區通過挖潛新建立體停車設施為居民提供車位2萬余個。雖然近幾年停車缺口日益增大的趨勢有所緩解，但城六區存量機動車的居住停車位缺口仍然達到85萬個左右。

“針對現狀，我們的總體思路是優先利用居住區內部空間資源，再利用周邊的公建資源共享停車，最后才是道路停車。”聶亞光說，現在很多人認為道路應該是停車的首選，這實際上在停車觀念上有所偏差，不利于整個城市交通的可持續發展。

公建停車位共享受居民歡迎

“根據停車普查數據，本市共享停車的潛力非常大，無論是從公建車位的閑置數量看，還是從公建車位與居住區的距離看，都是有條件開展停車共享的。”聶亞光介紹，目前本市公共建筑夜間閑置車位約90萬個，如果能夠推動50%的閑置車位與居住區進行錯時共享，可解決約35%的居住區停車缺口，相當于目前道路上夜間停車總量，這個數量相當可觀。

錯時共享停車也受到市民歡迎。今年市人大開展執法檢查工作過程中，通過第三方進行調查的結果顯示，8成以上受訪者認可和期待公共建筑停車位共享。聶亞光介紹，本市正在研究出臺錯時共享停車的指導意見，對全市推進錯時共享停車工作提供指導。同時，持續推進停車管理改革，要在年底前實現全市道路停車電子收費全覆蓋。

錯時共享車位供給受獎勵

錯時共享停車，一些城區已經進行嘗試。西城區交通委綜合交通科副科長牛皓介紹，西城區以金融街、新街口、什剎海、展覽路等街道作為試點，實行錯時共享停車。經與街道辦事處、屬地單位、路外經營性停車企業多次溝通協調，佟麟閣路通過拆違騰退，建設了錯時共享停車樓;牛街王致和停車場、新街口文化中心停車場、樺皮廠行政中心停車場，實施錯時停放機制。此外，西城區還協調了多個國家機關部委開放內部車位，與周邊居民錯時共享。

據了解，為了進一步推動錯時共享停車，市區兩級政府將對停車設施供給方給予一定獎勵，推動開放停車資源給周邊居民，也能降低居民的停車費用。同時，逐步建立和完善全市停車資源平臺，將更多停車位數據接入到平臺中，建立信息共享機制，停車設施或提供信息服務的經營者可發布車位的使用情況和開放情況，便于居民查找附近的停車資源。