奔騰T77 PRO發動機熱效率39.06%

發動機是汽車最核心的部件，它決定著汽車的動力性、經濟性和穩定性。近日，“挑戰超高熱效率 燃擎奔騰中國芯“中汽中心最高熱效率001號認證直播隆重上線，中汽中心檢測認證事業部、 上海交通大學汽車工程研究院、一汽集團研發總院三方專家齊聚論道，一同見證最高熱效率001號認證誕生的歷史時刻。

作為國內首個針對發動機熱效率的第三方權威認證機構，中汽中心以科學、嚴格的檢驗過程，為奔騰4GB15TD發動機進行了嚴謹客觀的認證。憑借絕佳性能、硬核表現，一汽奔騰T77 PRO搭載的第三代“智擎魔方”發動機獲得中汽中心最高有效熱效率“能效之星”001號證書，39.06%最高熱效率突破自主量產1.5T發動機極致，高效節能領先行業水平。

汽油機熱效率60年僅提升10%

熱效率是發動機研發繞不開的指標，但熱效率到底是什么?發動機熱效率的提高有多難?大部分人心中都沒有概念。上海交通大學汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發動機評選專家評審委員會主任許敏先生蒞臨直播現場，深入淺出地科普了熱效率相關話題。

汽車發動機熱效率越高，意味著動力表現與燃油經濟性都會更好，全球車企無不絞盡腦汁突破熱效率的能耗桎梏，但熱效率提升0.5%都是一件極其困難的事。1960年到2020年整整60年，人類已經能將宇航員送上月球，列車的時速已經提升到600km，手機用戶從1G時代進入5G時代，但汽油機的熱效率卻僅僅提高了10%，可見發動機熱效率提升的難度之高。

目前自主品牌汽油機的熱效率大部分在38%以下，一汽奔騰的工程師們戮力同心、夙興夜寐，闖過無數技術的研發瓶頸，終于率先實現39.06%的突破，奔騰T77 PRO第三代“智擎魔方”發動機成為自主量產發動機中熱效率的領軍者。

理論上，發動機熱效率從35%提高到39%，一箱油的行駛里程可以從500公里提升到550公里。超高熱效率加持，奔騰T77 PRO的百公里油耗僅為6.8L，同時只需要加注92號油，非常經濟實惠，切實為用戶降低用車成本。

自主量產發動機六之最

追求更高的熱效率就是追求發動機核心技術的極限，而一汽奔騰第三代“智擎魔方”發動機由多項行業領先技術加持，坐擁“自主量產發動機六之最”：除了權威認證熱效率最高的1.5T發動機，還包括壓縮比最高的米勒循環發動機，最智能的發動機，最清潔的發動機，壓比最高、響應最快的渦輪增壓發動機，最大扭矩覆蓋轉速范圍最寬的發動機。

奔騰T77 PRO發動機采用了高效的米勒循環技術，搭載350bar三次高壓噴射系統，同時配合馬蹄形活塞，壓縮比高達11.5，最大限度榨干每一滴燃油，更保證發動機獲得更高的動力和更強的爆發力。

350bar高壓噴射是當前量產車最高的噴油壓力，油滴納米級霧化營造了近乎完美的燃燒系統，使得顆粒物排放僅為國六b法規的十分之一，直接滿足2023年7月1日前所有的排放法規。

智能熱管理模塊技術可以使發動機長期工作于最佳溫度區間，實現低溫快速暖機、高溫極速散熱，減少熱能損失，降低整車油耗的同時還能提高發動機可靠性。值得一提的是，中國一汽是國內首家在量產發動機上應用智能熱管理模塊技術的廠家。

一汽奔騰是自主品牌首個使用智能電控活塞冷卻噴油嘴技術的品牌。通過ECU控制電磁閥，在發動機熱負荷實現活塞冷卻系統智能開啟，減少活塞不必要的冷卻產生的機油流量消耗，實現整車油耗降低。

智能熱管理模塊技術、智能電控活塞冷卻噴油嘴技術、以及兩級可變流量機油泵和中置VVT換氣技術的智能調節，讓奔騰T77 PRO搭載的發動機節油性能發揮到極致，也提高了發動機的整機可靠性。