5月6日，上汽集團(600104.SH)表示，在供應鏈和物流保持穩定的前提下，旗下整車企業有望于5月下旬逐步恢復正常生產，產銷量力爭達到去年同期水平。

從3月底開始，上海及周邊汽車產業鏈公司受到疫情影響，部分企業被迫封閉生產或者停產。同時，物流問題使得供應鏈企業之間的流轉不暢，多家上海以外車企因零部件短缺問題停產。

4月18日，上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等企業陸續啟動復工復產壓力測試。4月19日開始，上汽集團旗下相關整車廠開始迎來復工復產后首批整車下線。

第一財經記者了解到，包括上汽集團旗下整車與零部件公司，以及上海汽車產業鏈中其它的整車與零部件公司大多都沒有“享受”五一假期，而是利用假期加速復工復產，彌補損失的產量。

上汽集團方面表示，5月份上汽集團旗下各大整車企業，以及零部件、物流、汽車金融板塊企業正在聯合發力，與時間賽跑、加快產銷恢復，并將充分發揮行業龍頭帶動作用，推動長三角地區汽車產業鏈全面恢復。

一位上汽集團供應商員工告訴記者：“我們部門7個人，已經有4個人回到崗位上，近期雖然員工沒有全部返廠，但是生產已經流轉起來，開始加量生產了;物流相比于之前也順暢了很多，我們有很多產品已經發往上汽外地的生產基地。”

目前，上汽集團在滬所屬企業已有4萬余名員工駐廠開展閉環運營和生產，各大整車廠均實現穩定的整車批量下線。上汽集團預計，從5月下旬開始，進入上海兩批次復工復產“白名單”的零部件配套企業復工復產率將超過80%;長三角物流壓力也將進一步緩解。

記者獲悉，盡管近期受到疫情的影響，2022年上汽集團將力爭全年整車銷量超過600萬輛，同比增長10%以上。4月受到疫情影響，上汽集團月銷量約17萬輛;今年1~4月累計銷量約139萬輛。

同時，上汽集團方面表示，自2022年5月5日起6個月內，上汽集團控股股東上海汽車工業(集團)有限公司計劃以自有資金通過上海證券交易所允許的方式增持上汽集團A股股份，擬增持股份金額不低于人民幣16億元且不超過32億元。

此外，上汽集團董事會已審議通過相關議案，擬分拆所屬子公司捷氫科技至上海證券交易所科創板上市，進一步加快燃料電池自主核心技術的產業化進程。

上汽集團副總裁、財務總監衛勇在業績說明會上表示，今年上汽集團研發投入的主要方向將集中在新能源、智能網聯、數字化等領域。同時，面對芯片供應短缺，該公司在2021年加快推進實施車規級芯片國產化策略，共有75款芯片完成國產化開發，進入整車量產應用階段。