中新經緯2月17日電 (牛朝閣)近日，特斯拉對Model Y車型頻繁漲價，10日和17日分別對Model Y車型的不同版本漲價2000元。

數據顯示，特斯拉1月大降價時降幅最高可達到4.8萬元的Model Y當月銷量同比減少了13.3%。

專家指出，特斯拉此輪針對Model Y車型進行價格調整是為了更精準的提高銷量。

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一周內連漲兩次價，每次2000元

17日，據特斯拉中國官網顯示，Model Y車型售價再次上調，其中Model Y長續航版與Model Y高性能版兩款車型起售價上漲2000元，漲價后Model Y長續航版31.19萬元起售，Model Y高性能版36.19萬元起售。

值得注意的是，Model Y車型上一次漲價是在7天前。

2月10日，據特斯拉中國官網，Model Y后驅版漲價2000元至26.19萬元。

而一個多月前，特斯拉還對Model Y和Model 3兩款車型進行了最高可達4.8萬元的降價促銷，其中Model 3起售價由26.59萬元降至22.99萬元，Model Y起售價由28.89萬元降至25.99萬元。

彼時，Model Y起售價25.99萬元，長續航版更是由35.79萬元降至30.99萬元，降幅達到4.8萬元。降價后，Model 3和Model Y兩款車型價格創下新低。

漲價背后：降價后銷量反下滑？

中國汽車流通協會新能源分會秘書長章弘對中新經緯指出，特斯拉此輪小幅漲價，實際上是為了進一步促銷。

“消費者素有‘買漲不買跌’的傳統，大降價后仍有消費者觀望特斯拉是否繼續降價，此輪小幅漲價，可以提升這類消費者的購買動力。”章弘說。

章弘表示，特斯拉一向強調自己的定價與成本緊密相連，因此特斯拉此番小幅上調，并不排除成本已經回收的可能。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔告訴中新經緯，特斯拉此輪針對Model Y車型進行價格調整是為了更精準的提高銷量。

乘聯會數據顯示，2023年1月，特斯拉Model 3的銷量為12659輛，實現同比增長323.7%。

而同時期Model Y的銷量為14184輛，同比減少了13.3%。

“Model 3降價后，對銷量的提升很大。但Model Y降價后，銷量反而下降了。原因在于兩款車型的定位不同，總體看來，Model Y較Model 3貴幾萬元，兩款車的潛在用戶不同。”張翔說。

張翔分析稱，Model Y的潛在用戶購買力較強，對特斯拉的認同感和忠誠度較高，大降價之后反而降低了特斯拉在這類用戶心中的品牌調性，以至于未能達到促銷量的目的。Model Y現在兩度漲價，幅度2000元，既能傳遞保值的訊息，又不至于大幅降低性價比，可以促使Model Y潛在用戶盡快下訂。

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