1-2月汽車召回主要是車身設計問題 軟件問題逐步顯現|全球今頭條

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中國網汽車3月6日訊 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹日前通過微信公眾號發布《2023年1-2月全國汽車市場召回狀態跟蹤》指出：2023年1-2月實施召回有21批次事件，總共召回19萬臺；相對去年同期的數量下降69%，外資企業召回較多，自主召回問題減少較多。新能源車召回不多，傳統車召回沒有出現新的趨勢性事件。

值得關注的是，近兩年的召回向新能源動力特征變化，軟件、電池等的召回逐步增多，類似傳統車的發動機缺陷特征。尤其是軟件性召回也在增多，說明無論傳統車還是新能源車的軟件問題都逐步顯現，因此召回政策也是不斷完善的。

整體來看，2023年1-2月的召回主要是車身設計問題，總體風險不大。發動機和傳動故障較少。軟件和電器設備隱患規模也不大。

所謂汽車產品召回，就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產品制造商進行的消除其產品缺陷的過程。近年來，隨著我國汽車產業的不斷發展完善和消費者的愈加成熟理性，召回成為一種成熟的解決汽車產品缺陷的機制，已然不是過去“談召回色變”的時代。相信未來汽車召回將呈現更為常態化趨勢。

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(責任編輯：王擎宇)