每日消息!起亞K5高速路突發自燃致燒毀 廠家回應稱非質量問題

中國網汽車7月5日訊 近日，中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺收到了起亞K5凱酷車主賀先生關于車輛高速路上自燃的投訴。

接到投訴后，記者第一時間聯系起亞K5凱酷車主了解詳細情況。車主賀先生回憶，2023年5月2日下午一點左右，車輛在連云港附近高速行駛不到30公里，就被過往車輛提醒車頭處冒白煙，車主立刻將車停靠在應急車道。賀先生回憶稱：打開前車蓋幾秒鐘，火就著了起來。車主唏噓：幸虧發現的早……否則后果不堪設想。

(資料圖片僅供參考)

賀先生稱，該車于2016年7月6日在河南省鄭州市鄭州萬盛汽車銷售服務公司購買，由于目前該4S店已退網，廠家安排江蘇省連云港市錦泰4S店負責對接處理。因車輛已完全燒毀，車主要求廠家按照該車輛目前市場估價賠償，約7萬元人民幣。

同時，據賀先生表述，在協商過程中，該4S店推諉自己沒有處理權限，車輛也不是在連云港購買；只是作為中間人，協助廠家處理這件事，建議車主與廠家聯系。

記者在了解情況后，隨即聯系了起亞汽車售后客服。客服工作人員告訴記者，確實知曉賀先生汽車自燃的事故，但相關處理方案已經全部轉交給江蘇省連云港市錦泰4S店負責，建議記者聯系錦泰4S店了解詳細情況。

記者根據車主賀先生提供的聯系方式，致電江蘇省連云港市錦泰4S店相關負責人了解詳細情況。負責人表示，事故發生后，確實是錦泰4S店跟進處理的，并在事后將駕駛員等人送到了車站。至于車主訴求方面，負責人則表示，并不知道車主關于賠償方面的訴求，“他(只是)一直讓我們給他一個說法”。

至于后續處理方案，負責人向記者轉達廠家意見，認為車主賀先生的車輛情況不在質保和理賠范圍內。

首先，負責人告訴記者，車主賀先生的車輛自2017年后就沒有在起亞旗下的任何服務站或4S店進行過維修保養，導致廠家并不了解賀先生車輛事故之前的具體情況。但車主賀先生對此稱，自己每年都在當地的修理廠進行維修保養，并且保留有保養記錄。

其次，廠家的技術人員在事故后對車輛情況進行了分析，鑒定認為車輛自燃的原因是“發動機連桿把發動機缸體擊穿，導致機油泄漏到排氣管上，引起起火”。負責人強調，“正常情況下不會發生這個情況”，“除非是進水，可能會導致缸體被擊穿”，并非車輛質量問題導致的。車主賀先生則表示，自己的發動機沒有進水相關的維修或者保險記錄，并且在事故發生前1個多月剛剛進行過保養，這次事故應該是車輛質量問題導致。

最后，在車輛已經過保的情況下，廠家認為此次事故并非產品質量問題，車主賀先生的車輛不在質保和理賠范圍內。

針對車主賀先生提出的4S店服務人員推諉問題，負責人則表示，自己“就是個傳話的”，具體的解決方案還需要廠家來決定。

記者針對車主賀先生的情況，咨詢了河南大河律師事務所的王永建律師。王律師表示，首先，是否在4S店進行維修保養與車輛自燃本身沒有直接關系，只要是在“符合相關操作流程”的修理廠或者維修店進行保養，在法律上“是一樣應當得到認可的”。

其次，王律師建議車主，在與廠家對事故發生原因“什么導致發動機連桿擊穿缸體”產生分歧時，車主可以委托有資質的第三方進行鑒定。如果鑒定是車輛自身的問題，車主可以向人民法院提出訴訟，請求4S店或廠商賠償自己的損失。

截至發稿前，賀先生和廠家及4S店方面就此事的協商仍未達成一致。中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺將會持續跟進該投訴。同時，中國網汽車建議車主定期到官方服務站或4S店進行維修和保養，以便廠家了解車輛情況，如果事故發生，能獲得更好的售后服務。此外，在車輛發生事故時，中國網汽車建議車主要第一時間聯系廠家，并積極溝通協商，表達自己的訴求，以便能盡快達成和解。

據悉，中國網汽車質量投訴平臺日前進行了全新升級，由之前的“中國網汽車質量投訴平臺”升級為“中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺”，平臺主要聚焦全國缺陷產品的投訴糾紛處理和缺陷產品線索監測。“中國投訴”由中國網主辦，是全國缺陷產品投訴平臺，平臺致力于為高質量發展、支撐政府監管、保障消費者權益做積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國投訴”(https://315.auto.china.com.cn/)平臺進行投訴。

(責任編輯：朱赫)