“中歐班列”跨境電商出口新模式：縮短約70%海運時長 為物流貿易按下“加速鍵”

6月17日，高捷物流申報的一批跨境電商出口貨物由白云機場(15.780,0.07,0.45%)轉關至大朗火車站，經由廣鐵中歐班列發往比利時列日(比利時第三大城市)，標志著廣州跨境電商綜試區在全國率先開創 “空鐵聯運”跨境電商出口新模式。

隨著全球疫情持續，線上購買日益成為主流的消費選擇，這也在一定程度上帶動了跨境電商出口業務的蓬勃發展。

“中歐班列”作為“一帶一路”戰略的重要舉措之一，是中國與歐洲貿易的國際物流陸路運輸骨干，而白云機場口岸是華南重要的樞紐空港以及亞歐跨境貿易重要的節點。此次監管操作融合，為加速疫情防控期間廣州跨境電商企業的復工復產發揮了積極作用。

新模式“提速降本”

新出口模式開通后，國內外貨物先通過空運或公路運往廣州機場，然后轉運至大朗火車站，再換中歐班列“加速”前往歐洲。

經21世紀經濟報道記者計算，相比以往的海運出口，通過中歐班列出口到歐洲的物流時間可以從45天減少至15天，壓縮跨境物流時間約70%。大幅減少海外消費者等待時間，可以提升顧客購物體驗，極大地助力了企業搶灘“一帶一路”沿線國家的市場。

據了解，相對于貨物通過空運出口歐美每公斤30元左右的成本，貨物通過中歐班列出口歐洲每噸收費約1000元，僅為空運的三十分之一。且企業出口操作也更為便捷靈活，散貨如通過海運出口只能拼箱，而拼箱出口費用通常比整柜出口要高，中歐班列不論是散貨還是整廂出口，僅收取常規運費，沒有海運出口的碼頭提貨費、操作費等附加費用，物流成本更為低廉。

本次“中歐班列”出口模式創新，不僅為電商企業提供了高效便利的跨境貿易的物流模式，同時也開創了廣州機場口岸跨境電商貿易多元化發展的新格局，為發展國際跨境電商物流貿易按下“加速鍵”，為建設粵港澳大灣區國際樞紐港奠定堅實基礎。

據21世紀經濟報道記者了解，周邊東莞、佛山等地，甚至東南亞地區的出口貨物都可以充分借助廣州白云機場的保稅功能、樞紐功能和空運優勢，直接享受到中歐班列的便利服務。

近年來，廣州跨境電商發展迅猛，進出口規模連續多年位列全國前茅。

據廣州海關提供的數據顯示，2019年廣州市跨境電商進出口商品總值385.9億元人民幣(下同)，位居全國各城市第2位，同比增長56.4%。其中進口253.2億元，位居全國各城市首位，同比增長27.9%;出口132.7億元，位居全國各城市第3位，同比增長171.7%。

據統計，2019年廣州海關審核驗放跨境電商出口申報清單2.3億票，同比增長56.9%;通過跨境電商出口至“一帶一路”沿線國家的商品總值為58.2億元，同比增長98.4%，占關區跨境電商出口總值的27.9%。