中美對開航班迎來重要拐點 有望達到中美航班一周12班

美國聯合航空以及達美航空已經獲得中方計劃落地城市上海的接收函，擬批準這兩家美國航司復飛中美航班，每周各運營兩班。

但據達美表示，他們還在等待中國民用航空局的批復，才可確認最終執飛時間和航班頻次。但原本6月18日的執飛時間可能來不及，目前在報批6月27日的首班執飛。

對于滯留在美國的中國留學生和差旅人士來說，這無疑是最振奮人心的消息了!

按目前統計，中國內地航司尚在運營的每周中美航班有四個，涉及到國航、東航、南航和廈航，這次如果再加上美聯航和達美的每周2班航班，每周將有8班航班往返。

但雙方航司都必須遵從中國民用航空局于6月4日發布的《民航局關于調整國際客運航班的通知》中關于“熔斷機制”的限制措施。

不過，從目前情況看，計劃中的中美航班在美國境內明顯呈現西重東輕的態勢。在上述8條航線中，只有東航落地美東地區的紐約，而其他7條航線均在美西地區，具體僅限于加利福尼亞州的洛杉磯(3條)，舊金山(2條)、西雅圖(2條)。這對于身處紐約、波士頓、華盛頓等地的美東地區高校的留學生來說，并不算是好消息。

另據中美在6月12號預設的方案，雙方在未來將繼續增加中美航班的數量，且要達到12班。

目前中國方面，除已有的國航、東航、南航和廈航航線外，據傳還希望增加海航和四川航空，每周各一班中美航班，整體共執行6班。美國則安排兩家航空公司每周各執行3班，使得中美兩國實現數量均衡。

不過，東航和國航還在積極爭取申請每周的第二條航線，并已向美國提出申請。東航在現有執飛時段基礎上，申請階段為7月4日至7月31日;國航另申請階段為7月2日至10月22日。

因此，未來到底是國航和東航每周再各加開一班，還是將海航與川航納入中美航班，目前還未可知。

究竟最終結果如何，都需要得到中國民用航空局的最終批準。如果一旦批準，對于急切回國的在美留學生而言無疑是個巨大的利好，機票也有望降低，讓我們拭目以待!

好消息不斷，但更要提醒大家不要得意忘形，一定要記住持續地逐日申報防疫健康信息。另外務必保重身體，避免被傳染，不論是選擇國內航司還是美國航司，都要嚴格按照安全防疫流程和規程行事，莫要耍小聰明。

根據民航局6月4日發布的《民航局關于調整國際客運航班的通知》，以入境航班落地后旅客核酸檢測結果為依據，對航司實施的獎勵或懲罰措施。其中熔斷措施包括：航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行1周;達到10個的，暫停該公司該航線運行4周。“熔斷”的航班量不得調整用于其他航線。“熔斷”期結束后，航空公司方可恢復每周1班航班計劃。

因此，一旦某航司某航班上乘客的入境后核酸檢測結果為陽性數量高于限額，將會影響該航司后續航班的數量。

因此，請務必先做好自己! 于己于他人，多行便利!