鄭州不帶頭盔電動車會被罰款嗎？“戴與不戴”安全意識需深入人心

按照部署，6月1日起，河南“一盔一帶”行動進入執法查糾階段，交警在路面執法過程中，將加強執法管理，加大對摩托車騎乘人員不佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶的查糾力度。同時，加大對電動車騎乘人員規范佩戴安全頭盔的倡導力度。

6月1日，大河報·大河客戶端記者走訪發現，鄭州街頭騎乘電動車人員佩戴頭盔者仍是少數，且以女性居多。相關人士表示，目前雖然不作處罰，但是“戴不戴頭盔”對安全出行的影響，應受到市民的理解和重視。

【規定】6月起，“一盔一帶”行動進入執法查糾階段

河南素有“九州腹地、十省通衢”之稱，是全國重要的綜合交通樞紐和人流車流物流中心。河南機動車保有量2300多萬輛，占全國機動車總量6.62%，全國排名第三;機動車駕駛人數2900多萬人，占全國機動車駕駛人總量6.82%，全國排名第三;電動自行車保有量僅鄭州就有350余萬輛。

這些數據，充分表明我省交通管理工作面臨的壓力和挑戰。

5月26日上午，河南省公安廳交警總隊在鄭州市紫荊山公園廣場舉行“一盔一帶”安全守護行動啟動儀式。按照部署，自6月份開始，我省交警在路面執法過程中，將加強執法管理，加大對摩托車騎乘人員不佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶的查糾力度。

同時，大力倡導電動自行車騎乘人員規范佩戴安全頭盔，通過勸導提示與執法查糾相結合的方式，共同打造平安有序的道路交通出行環境。

【走訪】鄭州街頭騎乘電動車戴頭盔者寥寥無幾

6月1日到來，街頭騎乘電動車戴頭盔的情況如何?當天上午，記者沿紫荊山路與商城路交叉口一路向北，經過了紫荊山與金水路交叉的立交橋，花園路與緯五路、黃河路、農業路等交叉路口。上述幾個路口均為主干道交叉的大路口，紅綠燈等待時間相對較長。

記者觀察到，在每個交叉口，遇到紅燈等待時，非機動車道上聚集大量騎乘電動車的市民，但是戴頭盔的寥寥無幾。在紫荊山與金水路立交橋下，上班高峰時間百余輛電動車等待通行，現場記者粗略統計，僅有四五人佩戴頭盔。在這些戴頭盔的人群中，外賣騎手、跑腿小哥占多數。“我們同事都戴頭盔，一是公司有要求，更重要的是安全。”一名UU跑腿騎手說。

除了這些電動車忠實擁躉，在出行的市民中，女性佩戴頭盔的人數遠多于男性。在農業路與花園路交叉口、中州大道與隴海路附近，記者看到兩位騎電動車搭乘兒童的市民，她們不僅自己戴著頭盔，乘坐的孩子也佩戴有頭盔。

在走訪中，記者詢問多名未佩戴頭盔的電動車主，多數人說“不習慣”，有的則說“不知道哪里賣頭盔”，也有的表示“出門急，忘了戴”。

在電動車出行需求量大的火車站地區，戴頭盔的電動車駕駛員雖有增多，但整體占比不高。6月1日上午，鄭州市交警支隊三大隊車站一中隊中隊長王楊告訴記者，經過前期大力宣傳，目前戴頭盔的電動車駕駛員數量與5月初相比明顯增多，“根據觀察，目前火車站地區戴頭盔的電動車駕駛員占到了10%--15%。”

王楊說，現階段，對于不戴頭盔的電動車駕乘人員仍然以宣傳教育為主。如果地方性法規出臺，比如正在征求意見的《鄭州市非機動車管理辦法(征求意見稿)》中若增加相應的處罰措施，有法可依后，交警才會對電動車駕駛員不戴頭盔的行為進行處罰。“處罰不是目的，希望廣大市民不要等到處罰后再被動地佩戴頭盔，而是要主動養成戴頭盔的習慣，為自己的安全負責。”他補充說。

【市場】價格飆升的頭盔市場“冷靜”下來

日前，大河報記者從京東大數據研究院發布的一項數據了解到，5月以來，全國摩托車及電動車頭盔搜索量達到去年同期的8倍，成交額同比增幅也接近400%。從成交額上看，河南的頭盔成交額同比增長977%，位居全國第二。

近日記者調查發現，與5月中旬電動車頭盔價格飆升，“一盔難求”的現象相比，現階段的電動車頭盔市場明顯“冷靜”下來。

特別是在一些市場上，前段時間熱銷的電動車頭盔“不見蹤影”。在鄭州市南三環、文治路附近一家摩托車、電動車銷售市場，記者發現正規的摩托車頭盔像以前一樣正常銷售，當詢問電動車頭盔的情況時，多家電動車銷售商戶表示，“前段時間接到市場方的通知，不讓賣電動車頭盔了，目前已經下架”。

在桐柏路一批發市場，之前里邊的小商品店門口都擺放有頭盔，進行售賣。目前，同樣的地方已經不見頭盔的蹤跡。走訪中，多名電動車經銷商也表示，這段時間經常有市場監管人員檢查，不讓擺放售賣頭盔，鼓勵商戶售賣質量好的。

鄭州萬博商場商戶王先生告訴大河報記者，“現在市場里邊賣頭盔的不多了，就剩三四家，市場監管部門查得比較嚴，沒有3C認證的頭盔不讓賣，價格也賣不上去，客戶一投訴，就有人來查，很多商戶都不湊熱鬧了。”

【聲音】“戴與不戴”的安全意識需深入人心

雖然對于騎電動車不戴頭盔的行為，我省暫時不作處罰。但是，不佩戴頭盔遇到交通事故的后果值得我們注意和警惕。

2020年5月12日10時58分許，李某駕駛小型轎車經焦作市馬村區文昌路由北向南行駛至待王鐵路橋北側處時，與盧某駕駛的電動二輪車相撞。因盧某未佩戴安全頭盔，頭部撞在轎車前擋風玻璃上，造成顱腦嚴重受傷，經醫治無效死亡。

2020年5月18日15時，信陽淮濱縣交警大隊民警巡邏至在文化路西路口江淮名都門口時，發現一起交通事故。經現場調查核實，徐某某駕駛車輛號牌為豫S6XXXX號輕型貨車，與方某某駕駛的兩輪電動車相撞。因電動車駕駛人方某未正確佩戴安全頭盔，頭部撞擊地面致昏迷。

從警方公布的案例來看，戴了安全頭盔的傷者基本上都是頭皮外傷，最嚴重的是顱骨骨折，而不戴安全頭盔的話，大多會出現顱內血腫、顱腦損傷，甚至來不及進行有效搶救。

此外，有關研究結果表明，當事故發生時，騎行頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的保護作用，可使受傷者的比例下降70%，死亡率下降40%，不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1.5倍，頭盔對于電動自行車駕駛人來說，相當于轎車駕駛人所系的安全帶，是騎行者遇到危險時的最后一道防線。

鄭州市交警支隊五大隊民警楊華民在受訪時說，公安交警部門開展“一盔一帶”安全守護行動，重在對群眾的安全守護。近年來，楊華民也一直在關注電動車安全出行的問題，他說，“目前在鄭州，大多數騎乘電動車的市民沒有佩戴安全頭盔的習慣，這個習慣已成為行為，一時間很難改正”。比如：近期在交通平峰時，利用電動車主等紅燈期間，他會給車主講解佩戴頭盔的安全必要性，事故案例警示等。

他認為，目前應該培養市民騎乘電動車出行佩戴安全頭盔的意識和習慣，讓“戴與不戴”的安全意識需深入人心。

此外，楊華民建議市場監管部門及時掌握市場需求，從源頭、流通、質量、價格等方面做出調整監督，讓市民購買頭盔回歸理性，放心購買。