力帆汽車(chē)破產(chǎn)邊緣迎來(lái)白衣騎士 吉利現(xiàn)身參與重整

力帆汽車(chē)早已退出汽車(chē)行業(yè)的主流之列，這家曾經(jīng)作為重慶知名民營(yíng)車(chē)企，產(chǎn)品不但在中國(guó)市場(chǎng)一度暢銷(xiāo)，更是遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，但幾乎是在一夕之間，就背上了巨額債務(wù)無(wú)法清償，落得面臨破產(chǎn)的局面。

但實(shí)際上，力帆汽車(chē)的衰落早有預(yù)示，產(chǎn)品老舊卻缺乏研發(fā)投入，工廠(chǎng)搬遷卻只顧變現(xiàn)，追隨新能源與共享汽車(chē)熱潮卻不重視產(chǎn)品質(zhì)量，一次次決策的失誤讓力帆從巔峰跌落至谷底。

破產(chǎn)重整是力帆重新站起來(lái)的機(jī)遇嗎?

力帆債務(wù)纏身，吉利有意重整

日前，*ST力帆發(fā)布公告稱(chēng)，重慶兩江股權(quán)投資基金管理公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兩江基金”)和吉利邁捷投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利邁捷”)將作為意向重整投資人，參與力帆股份的重整工作。據(jù)悉，9月14日，上述兩家公司就以聯(lián)合體身份，按招募公告的規(guī)定向此次重整的管理方提交了意向重整投資人報(bào)名材料。

重整力帆的白衣騎士中，顯現(xiàn)出吉利的身影。

事實(shí)上，早在力帆陷入重重危機(jī)之初，業(yè)內(nèi)就有傳言稱(chēng)，吉利或?qū)⒊雒媸召?gòu)。此次參與重整的意向投資人中，吉利邁捷的出現(xiàn)確認(rèn)了這一事實(shí)，根據(jù)天眼查信息顯示，吉利邁捷正是吉利科技集團(tuán)旗下的全資子公司。

吉利對(duì)于力帆的出手顯然不是臨時(shí)起意。今年8月24日，力帆股份發(fā)布公告稱(chēng)，該公司破產(chǎn)重整被法院受理，因面臨因重整失敗而破產(chǎn)退市的風(fēng)險(xiǎn)，股票簡(jiǎn)稱(chēng)改為“*ST力帆”。

在這之前，力帆已經(jīng)多次被曝出拖欠債務(wù)無(wú)法償還，據(jù)悉，力帆目前公司汽車(chē)板塊生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)處于非正常狀態(tài)，同時(shí)公司存在大量涉訴案件及大額資產(chǎn)被凍結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，目前涉訴案件1178件，涉及金額50.37億元，對(duì)公司后續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。雖然公司整體賬面資產(chǎn)大于負(fù)債，但存在資產(chǎn)流動(dòng)性差、無(wú)法變現(xiàn)等問(wèn)題，因此法院認(rèn)為力帆股份明顯缺乏清償能力。

8月26日，力帆方面宣布面向市場(chǎng)進(jìn)行公開(kāi)招募重整投資人，公告稱(chēng)，重整投資人應(yīng)具有足夠的資金實(shí)力進(jìn)行重整投資，并能出具相應(yīng)的資信證明或其他履約能力證明，重整投資人資產(chǎn)總金額不低于200億元;行業(yè)不限，但擁有汽摩業(yè)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)者，或擁有汽摩企業(yè)并購(gòu)整合經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

從力帆提出的條件來(lái)看，這顯然是為吉利進(jìn)行量身定制，而從提出招募重整投資人，到吉利邁捷提交報(bào)名材料，僅用了不到20天。

轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源失敗，產(chǎn)品失去市場(chǎng)認(rèn)可

從2019年開(kāi)始，由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的兩極分化加速了邊緣企業(yè)的淘汰，盡管尚有一線(xiàn)生機(jī)，但隨著停產(chǎn)、欠薪、抽貸等消息的擴(kuò)散，另這些瀕危企業(yè)陷入泥潭。力帆、眾泰、獵豹、華泰都在這個(gè)名單之中。

2003年力帆集團(tuán)收購(gòu)重慶專(zhuān)用汽車(chē)制造廠(chǎng)，成立重慶力帆汽車(chē)有限公司，在重慶建設(shè)汽車(chē)生產(chǎn)基地。雖然地處西南，但重慶卻是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重地，因此力帆汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)配套上和地方政策上享受紅利。

但是在新能源汽車(chē)發(fā)展浪潮來(lái)襲之時(shí)，力帆看到了前景，卻在投身其中之時(shí)，既缺乏持續(xù)的投入，又對(duì)戰(zhàn)略一再搖擺不定。其結(jié)果是，由于缺乏在新能源技術(shù)上的積累，也未見(jiàn)資金的大量投入，力帆汽車(chē)的轉(zhuǎn)型并未見(jiàn)效。今年1-6月，力帆累計(jì)銷(xiāo)售傳統(tǒng)乘用車(chē)978輛，同比下降95.29%，銷(xiāo)售新能源汽車(chē)549輛，同比下降56.32%。

產(chǎn)品失去了市場(chǎng)，就意味著企業(yè)失去了活力。在2018年，力帆汽車(chē)的財(cái)報(bào)顯示，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入110.13億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)2.53億元，比上年同期增長(zhǎng)47.95%。但進(jìn)入2019年后情況急轉(zhuǎn)直下，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入74.50億元，利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為-46.82億元。

今年8月27日，*ST力帆披露2020年半年報(bào)，期間實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.84億元，同比下降69.42%，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為-25.95億元，同比下降173.99%。

2020年的疫情只是加劇了力帆這座大廈傾倒的速度。