北京慢行出行比例提升至46.7% 二環(huán)路全線自行車道6月底完成改造

昨天，生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心聯(lián)合北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局等單位共同舉辦“全民騎行總動員”活動。北京青年報記者從活動現(xiàn)場獲悉，北京正全面提升二環(huán)路慢行系統(tǒng)騎行環(huán)境，預計今年6月30日，完成51.7公里二環(huán)路輔路全線優(yōu)化改造工程，為騎行者打造更友好的出行環(huán)境。

昨天10時許，政府部門代表、大學生騎行協(xié)會、環(huán)保社會組織、媒體、企業(yè)以及北京市民代表共80余人組成五支騎行隊伍，體驗從西便門小公園到月壇南橋的二環(huán)路慢行系統(tǒng)。

北青報記者了解到，去年10月11日，北京市公安局公安交通管理局會同西城區(qū)政府試點實施了西二環(huán)月壇南橋—西直門橋路段慢行系統(tǒng)的優(yōu)化改造工程。目前，改造已經(jīng)完成，交通標識更加清晰，機非隔離更加明確，非機動車通行能力提升38%以上。在月壇南橋下，交管部門還增設了自行車信號燈，方便騎行者識別，安全通過路口。

西單交通支隊民警王巍介紹，此前二環(huán)輔路部分路段機非混行的情況突出，改造采取了增加非機動車通行空間，燈控路口實施非機動車一次左轉(zhuǎn)，優(yōu)化信號燈配時等方式，保障非機動車路權，提升騎行的安全性。

在西二環(huán)路試點改造獲得成功的基礎上，今年3月二環(huán)路全線慢行系統(tǒng)優(yōu)化改造工程全面啟動，采取了壓縮機動車道寬度、局部實施工程改造、路口實施非機動車一次左轉(zhuǎn)、優(yōu)化路口信號燈配時、提高混行路段路權保障、完善公交車站點路權保障、危險點段加裝警示設施和完善安全提示交通設施等八項措施，全面提升二環(huán)路慢行系統(tǒng)的連續(xù)性、安全性與舒適性，打造“健步悅騎”的高品質(zhì)慢行廊道。

北青報記者了解到，二環(huán)路輔路雙向全長約51.7公里，其中，外環(huán)輔路34.4公里，內(nèi)環(huán)輔路17.3公里。預計6月30日完成二環(huán)路全線優(yōu)化改造工程。

市交通委城市道路管理處一級主任科員荊祿波介紹，近年來，北京持續(xù)推動慢行交通出行品質(zhì)的不斷改善，北京市慢行出行比例從39.3%提升到了46.7%。今年還有一批重點慢行系統(tǒng)提升改造項目推進中，如回龍觀自行車專用路東拓、南展工程，二環(huán)路、京藏高速輔路慢行系統(tǒng)整治等重點工程項目，它們將為騎行者帶來更為舒適和安全的選擇。

除了硬件上的提升，管理也在同步改善中。青桔單車負責人介紹，結(jié)合青桔智控中心數(shù)據(jù)以及二環(huán)道路規(guī)劃和路網(wǎng)結(jié)構，進行網(wǎng)格劃分，單車運維實行網(wǎng)格化管理，每個網(wǎng)格對應安排專門的運維人員做秩序維護和保障工作。