試駕丨請(qǐng)珍惜每一臺(tái)奧迪RS6，因?yàn)槟隳苷业侥欠輰?duì)車的熱愛(ài)

網(wǎng)上有人認(rèn)為奧迪不算豪華品牌，因?yàn)槠浜廊A車不具備后驅(qū)的特性，這樣的觀點(diǎn)一時(shí)間被很多車迷們所議論。不過(guò)，要是對(duì)奧迪汽車創(chuàng)始人奧古斯特·霍希了解的人，其實(shí)心里也會(huì)有一桿秤，因他創(chuàng)立奧迪品牌時(shí)喊出的話是“奧迪只生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁、高品質(zhì)豪華汽車”。奧迪多年來(lái)與奔馳、寶馬相提并論，這德國(guó)三強(qiáng)被稱之為“BBA”，已然說(shuō)明了他們歸屬于“同類”。

奧迪品牌自創(chuàng)立以來(lái)已有110多年的歷史，它的產(chǎn)品可能以前驅(qū)和四驅(qū)為主，但是旗下注重性能的四驅(qū)車型動(dòng)力分配也趨于后驅(qū)更多，這是不能被忽略的事實(shí)。

回眼望去，奧迪的發(fā)展歷程離不開(kāi)“賽道”兩個(gè)字，這和奧迪汽車創(chuàng)始人奧古斯特·霍希本就是一個(gè)執(zhí)迷于技術(shù)和熱愛(ài)賽車的人有關(guān)。他曾駕駛奧迪賽車參加當(dāng)時(shí)世界最具有挑戰(zhàn)性的阿爾卑斯山國(guó)際汽車?yán)悾⒄昧斯谲婎^銜。

(資料圖片僅供參考)

正是與賽車的淵源，也讓奧迪汽車更傾向于對(duì)高性能的傳承。而奧迪運(yùn)動(dòng)部門Audi sport所調(diào)校的車型更是上演著“扮豬吃老虎”的角色，甚至連蘭博基尼、法拉利都會(huì)對(duì)奧迪的RS車型敬畏三分。

近日，中國(guó)網(wǎng)汽車試駕了奧迪“RS”陣營(yíng)中的一款極為經(jīng)典的性能車——奧迪RS6 Avant。之所以稱之為經(jīng)典，因?yàn)樵缭?002年，底盤代號(hào)為C5的奧迪RS6就因?yàn)榇钶d了一臺(tái)4.2L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了4.9s的0-100km/h加速成績(jī)，受到眾車迷的敬仰和追捧。

經(jīng)過(guò)了四代進(jìn)化，如今奧迪RS6已經(jīng)有了一些特別的稱呼，“地表最強(qiáng)買菜車”、“旅行車性能天花板”、“西裝暴徒”等等，奧迪RS6 Avant仿佛就是車迷心中的神，喜歡用家用車外表秒殺超跑的那群人，對(duì)奧迪RS6、RS7這樣的車型都愛(ài)不釋手。

想必很多人對(duì)于奧迪RS6 Avant這款車并不陌生了，它的狂躁性格和極致的性能也已享譽(yù)全球。我們來(lái)溫習(xí)下幾個(gè)參數(shù)：“4.0T V8”、“600馬力”、“800牛·米”、“3.6s(0-100km/h)”、“320km/h表底”，這些數(shù)字注定會(huì)讓那些性能粉兒們按耐不住心中的那份激動(dòng)，這些參數(shù)也是奧迪RS6被車迷所敬仰的一種底氣。

儀表盤中央的“運(yùn)動(dòng)顯示”、“單圈數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)”、“加速度測(cè)量”等信息，時(shí)刻告訴駕駛者這是一臺(tái)對(duì)于性能有執(zhí)著追求的奧迪汽車。那些真的對(duì)性能熱愛(ài)的人，也一定會(huì)在這些信息中找到樂(lè)此不疲的樂(lè)趣。

前不久，中國(guó)網(wǎng)汽車曾試駕過(guò)奧迪RS7，對(duì)于其性能表現(xiàn)印象深刻。而此次試駕的奧迪RS6 Avant與其采用相同的動(dòng)力總成，很多機(jī)械性能也極為相近。但不同的是，這臺(tái)奧迪RS6 Avant更合我意，即便它的整備質(zhì)量更大，但駕駛感受卻更輕盈和靈活，這是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的。并且，奧迪RS6 Avant熄火開(kāi)門時(shí)從音響中發(fā)出的四聲心跳聲，真的太奧迪，真的太讓人回味了。這是奧迪品牌的標(biāo)簽化聲音，也是代表著奧迪賽車運(yùn)動(dòng)的靈魂。

作為奧迪品牌下極致性能的代表車型之一，奧迪RS6 Avant擁有和其他RS車型一樣緊致、硬朗的底盤調(diào)校。不論是舒適還是節(jié)能模式下，想讓它真正的“舒適”并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)樗S時(shí)需要面對(duì)駕駛者的地板油和較大的重心轉(zhuǎn)移，這才是一臺(tái)奧迪RS6 Avant最需要照顧到的駕駛習(xí)慣。

除了不能像普通奧迪A6L一樣舒適外，其實(shí)奧迪RS6 Avant就只剩下優(yōu)點(diǎn)了，因?yàn)槠鋸?qiáng)大的性能解釋了什么叫做動(dòng)力“隨叫隨到”，而且方向盤的指向性、車身的支撐性，甚至是輪胎的抓地力，全部都無(wú)可挑剔。

在日常佛系駕駛時(shí)，奧迪RS6 Avant可以接近普通家用車一樣在1500rpm左右就完成升擋，這不僅保證了行駛舒適性，也保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，有的人會(huì)稱奧迪RS6 Avant為“地表最強(qiáng)買菜車”，說(shuō)明舒適模式的它買菜再合適不過(guò)了。

但如果你在買菜過(guò)程中還想“浪”一下，奧迪RS6 Avant也是最慣著你的那一臺(tái)車。駕駛模式調(diào)整到“AUTO”，掛入S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速會(huì)隨之升高，排氣聲浪也隨之變大，儀表盤上調(diào)出功率和扭矩的顯示讓你不知不覺(jué)地進(jìn)入到緊張狀態(tài)。

如果你敢于踩下一腳地板油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)直逼6500rpm，隨之而來(lái)的狂躁聲浪讓你無(wú)暇顧及超越了多少輛車，因?yàn)檫@時(shí)的超越前車就是轉(zhuǎn)眼之間。

如果你的心里素質(zhì)足夠強(qiáng)大，承受得了小1.5G左右的加速度，那也可以通過(guò)方向盤上的RS按鈕將駕駛模式調(diào)為“RS1”或“RS2”模式，這兩個(gè)模式下儀表盤會(huì)變?yōu)閷俚腞S模式顯示樣式，同時(shí)，HUD抬頭顯示也將讓你清晰地看到轉(zhuǎn)速的變化。

我們將RS2模式設(shè)定為最能釋放出其動(dòng)力和性能的參數(shù)后，用彈射起步的方式測(cè)得這臺(tái)奧迪RS6 Avant的0-100km/h加速時(shí)間為3.9s，這與官方宣傳的3.6s成績(jī)十分接近，這個(gè)數(shù)值差是有地面摩擦力、室外溫度、輪胎狀態(tài)等等都有關(guān)系的，所以在開(kāi)啟空調(diào)的情況下，這臺(tái)試駕車還能跑出如此成績(jī)，可以判定其官方標(biāo)定的加速性能絕對(duì)真實(shí)無(wú)虛標(biāo)，甚至實(shí)際表現(xiàn)有過(guò)之而無(wú)不及。

奧迪RS6 Avant對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是性能車的圖騰，它所體現(xiàn)出的魅力是低調(diào)，但卻又可以在眾多超跑面前自信滿滿。這就是這位“西裝暴徒”的性格特質(zhì)，往往買它的人也有這樣的特質(zhì)。否則，招搖上街完全可以在剩下一百萬(wàn)的前提下買一輛保時(shí)捷718，說(shuō)不定更招女生喜歡。

在新能源汽車與日俱增和汽車行業(yè)節(jié)能減排的大環(huán)境下，還能夠執(zhí)著于奧迪RS6這樣車型的人，一定是具有情懷和獨(dú)特性格特征的。如果你是熱愛(ài)汽車的人，請(qǐng)尊重和珍惜擁有RS6的人，因?yàn)樗亲永镆惨欢▽?duì)于汽車有“熱愛(ài)”兩個(gè)字。(作者：褚津笙)

(責(zé)任編輯：王擎宇)