搭上中老鐵路，“榴蓮自由”不遠了

在泰國東部蘭乍邦火車貨運站裝有榴蓮的“水果列車”。拉亨攝（新華社發）

5月正值“果中之王”榴蓮的成熟和銷售旺季，大批泰國榴蓮進入中國市場。多地消費者驚喜地發現，4月初43元/斤的榴蓮，眼下不少超市里的售價降至了20元/斤，一整顆榴蓮200元左右即可拿下。榴蓮降價了！

正值消費旺季又是進口水果的榴蓮，價格為啥下跌？

(資料圖片)

據了解，泰國擁有200多個榴蓮品種，是全球出口新鮮榴蓮最多的國家，也是中國允許進口水果品種最多的國家。得益于中老鐵路的“快車”，泰國榴蓮進入中國的時間大大縮短。過去海運需要約7天、公路運輸需要約5天，而如今只需3天。據泰國媒體報道，從泰國瑪達普站開往中國廣州的“榴蓮班列”，已打破從泰國運輸水果至中國所需時間的最快紀錄，運輸途中損耗的概率也顯著降低。綜合成本下降，榴蓮變便宜也就順理成章了。

泰國商業部數據顯示，2022年中國占泰國榴蓮出口總量的96%以上。在中老鐵路的助力下，今年泰國榴蓮的出口額有望再創新高。

不只榴蓮，今年4月起，山竹、龍眼、榴蓮等熱帶水果大量上市，每天都有一列水果專列通過中老鐵路入境后，發往昆明、成都、廣州等各大城市。

去年12月，云南磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地建成投入使用，中老鐵路正式具備入境水果全鐵路運輸能力，越來越多的東南亞熱帶水果搭乘中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車抵達云南昆明。截至今年4月28日，中老鐵路運輸進口山竹、榴蓮等水果達1.1萬噸，豐富了國內水果市場。

資料圖?胡濤 攝

據了解，今年的進境熱帶水果運輸旺季將持續至6月底，預計榴蓮、山竹、龍眼、柚子等東南亞特產水果運量有望實現同比增長50%以上。

熱帶水果保鮮期短，如何保證中國消費者享到“口福”？中國鐵路昆明局集團有限公司和云南磨憨鐵路口岸共同實行24小時提箱，直裝直卸，水果班列到達“90分鐘內卸車，卸車后90分鐘回空箱”，提高水果班列的作業效率，及時實現水果在中心場站的分撥和掏裝箱。

除了云南磨憨口岸，還有部分東南亞熱帶水果通過廣西憑祥口岸、東興口岸進入中國市場。為提升進口水果運輸效率，中國鐵路南寧局集團有限公司推出“8+1”無人值守冷藏車組：相對于傳統跨境生鮮貨物一般每4小時就要接電制冷的傳統冷鏈運輸，“8+1”車組由8個冷藏箱和1個發電箱組成，可為8個集裝箱持續供電制冷300小時，不再受制冷4小時的限制。在保證水果品質的同時，進一步壓縮通關時間，將新鮮美味的熱帶水果送上國人餐桌。