天津軌道交通已完成72列電客車(chē)的整備工作

按照國(guó)資系統(tǒng)“保運(yùn)行保供應(yīng)”專(zhuān)題部署總體要求，結(jié)合秋冬季運(yùn)輸特點(diǎn)，進(jìn)入9月以來(lái)，天津軌道交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)已完成對(duì)5、6、9號(hào)線72列電客車(chē)的整備工作，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)設(shè)備在冬季“遇冰不卡阻，遇雪不停頓”，確保地鐵平穩(wěn)安全運(yùn)行。針對(duì)冬季常見(jiàn)的降雪、寒潮、大風(fēng)等惡劣天氣變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整各線路運(yùn)力，根據(jù)客流情況及時(shí)采取加開(kāi)臨客、定點(diǎn)投放、延長(zhǎng)站停、跳停通過(guò)等行車(chē)調(diào)整措施，全力做好市民出行的運(yùn)力保障。

今年，天津市軌道交通建設(shè)迎來(lái)史無(wú)前例的“爆發(fā)”年，7條路線、153公里、127座車(chē)站同時(shí)開(kāi)建。重點(diǎn)在建項(xiàng)目地鐵8號(hào)線一期工程提前籌劃，為減少對(duì)市民出行的影響，不斷優(yōu)化交通疏導(dǎo)方案。個(gè)別站點(diǎn)采用主體分期導(dǎo)行的方案(成都道站、梅江道東站)，下瓦房站奉化道與大沽南路交口在原導(dǎo)行方案基礎(chǔ)上向場(chǎng)地內(nèi)壓縮近7米，擴(kuò)大路口轉(zhuǎn)彎半徑，使車(chē)道最大化，減少車(chē)輛的行駛沖突。針對(duì)解放南路(南珠橋站、梅江道東站、土城站、湘江道站)和永安道(人民公園站、馬場(chǎng)道站)上各站的具體情況，利用周邊3公里范圍內(nèi)的道路作為疏導(dǎo)道路，形成了“解放南路交通疏導(dǎo)體系”和“永安道交通疏導(dǎo)體系”。