今年前兩個月安徽鐵路建設完成投資40.29億

“軌道上的長三角”建設加速推進。記者從省投資集團獲悉，今年前兩個月，我省鐵路在建項目扎實推進，鐵路建設累計完成投資40.29億元。

3月22日，合新高鐵安徽段懷洪新河特大橋首根橋梁鉆孔樁開鉆，標志著該項目主體工程建設開工。合新高鐵安徽段項目位于合肥、滁州、蚌埠、宿州境內，省內全線共設泗縣東站、五河站、明光西站及改擴建定遠站等4座站房，設計時速350公里，全長207.358公里，全線于2022年1月開工，預計2025年9月開通運營。

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海段的重要組成部分，巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際鐵路，通車后將進一步推進我省與滬蘇浙鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通，增強東向發(fā)展動能。目前，其控制性工程馬鞍山公鐵長江大橋正在進行主橋Z4號墩的承臺施工、Z3號墩塔柱施工、Z1號墩墩身施工;引橋在進行鉆孔樁及承臺等作業(yè)，同時正在積極推進江北段施工圖審查和用地組卷報批工作，力爭年內全線開工，預計“十四五”末建成通車。

昌景黃高鐵安徽段項目也在加快施工，目前全線路基、橋梁、隧道已全面拉通，路基工程石方已基本完成，正在全力推進無砟軌道、站后四電及站房工程施工，力爭年內具備通車條件。池黃高鐵正在開展箱梁制架、隧道工程施工，路基、橋梁下部結構已基本完成，計劃2023年4月鋪軌，2024年6月通車運營。宣績高鐵是蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分，全線沿途設宣城站、寧國南站、績溪北站，設計時速350公里。目前正在開展路基、橋梁、隧道等主體工程施工，預計2024年9月開通運營。