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截至4月24日，66家鈉離子電池概念的相關公司中，有8家發布了2023年一季報。其中，寧德時代（300750）今年一季度歸屬母公司股東的凈利潤實現了98.22億元，同比增長了557.97%；普利特（002324）一季度凈利潤同比增長了324.03%，翔豐華（300890）同比增長逾49%。

數據還顯示，年復合增長率方面，2020年~2022年，歸母凈利潤的年復合增長率超過5倍的有天際股份（002759）與多氟多（002407），分別為612.9%與532.97%。前者日前回答投資者問時表示，公司相應儲備了六氟磷酸鈉等產品的技術，而六氟磷酸鈉正是用于鈉離子電池的電解質；后者旗下兩處生產基地中，焦作基地擁有1GWh（億瓦時）/年的鈉電產能，南寧基地規劃建設5GWh/年鈉電產能，多氟多生產的鈉離子電池已經今年2月份在黑龍江黑河完成冬標測試，并完成與多家車企旗下車型的電池裝車。

萬潤新能與杉杉股份（600884）歸屬母公司股東凈利潤的年復合增長率超過3倍，長遠鋰科、聯創股份（300343）與天賜材料（002709）的增長率超過2倍，美聯新材（300586）、容百科技、當升科技（300073）、寧德時代、華陽股份（600348）等8家企業的增長率在1倍以上。

多家機構研究員在分析鈉離子電池前景時，不約而同提到了“產業化提速”“元年”“市場廣闊”等詞。

中銀證券（601696）電源設備研究員李可倫指出，鈉離子電池具備成本低、原材料供應穩定等優點，有望成為未來電池重要技術發展方向。“我們預計今年行業鈉離子電池需求達到10GWh，明年預計翻倍增長，未來市場空間廣闊。”

華金證券電力設備及新能源行業分析師張文臣表示鈉離子電池“元年在即，未來可期”。鈉離子電池在原料成本、低溫下的容量保持率、耐過放電性能優于磷酸鐵鋰電池，并且其各方面性能均超越鉛酸電池，有望應用于電動兩輪車（替代鉛酸電池）、A00級別電動車以及儲能領域（替代磷酸鐵鋰電池）。

川財證券研究員孫燦認為，當前布局鈉離子電池的企業主要可以分成兩類，第一類是專注于鈉離子電池的創新型企業，技術大多數源自科研院所或高校，技術成熟度較高。第二類是依托現有鋰電池技術，向鈉離子電池進軍的傳統電池企業。典型代表有寧德時代、鵬輝能源（300438）等。