全球今頭條！傳大眾集團(tuán)和華為洽談在華汽車軟件授權(quán)

(資料圖)

蓋世汽車訊 據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，有知情人士透露，大眾集團(tuán)已經(jīng)就在中國(guó)的汽車使用華為軟件與華為進(jìn)行洽談，希望能夠在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)獲得更高的市場(chǎng)份額。此外，另有一名知情人士透露，大眾集團(tuán)也與其它中國(guó)公司進(jìn)行了類似洽談。

一位知情人士表示，大眾與中國(guó)企業(yè)之間的討論反映出“對(duì)于大眾這樣規(guī)模和平臺(tái)特點(diǎn)顯著的集團(tuán)來說，問題很大”。另一位知情人士稱，大眾已經(jīng)意識(shí)到，一家中國(guó)軟件合作伙伴可能會(huì)吸引到“支持本地供應(yīng)商、癡迷于技術(shù)自力更生故事”的中國(guó)消費(fèi)者。

對(duì)此報(bào)道，華為尚未回應(yīng)外媒的置評(píng)請(qǐng)求。大眾則表示，其“(正在)不斷更新現(xiàn)有軟件”，并稱其中國(guó)團(tuán)隊(duì)并未與任何公司就完整操作系統(tǒng)的授權(quán)進(jìn)行談判。

報(bào)道稱，CARIAD團(tuán)隊(duì)的一名軟件外包工程師表示，大眾需要復(fù)雜的定制服務(wù)來開發(fā)操作系統(tǒng)，而這將考驗(yàn)中國(guó)科技公司的能力。該工程師指出，“大眾是否已經(jīng)決定想要什么樣的軟件，以及中國(guó)科技公司是否能夠理解并滿足一家德國(guó)汽車公司的嚴(yán)格需求……都很難說。”

《金融時(shí)報(bào)》表示，大眾集團(tuán)旗下軟件業(yè)務(wù)CARIAD自2020年成立以來一直問題不斷，包括超出預(yù)算和各種推遲，導(dǎo)致奧迪Q6 e-tron和保時(shí)捷Macan等全新電動(dòng)車型的推出受阻。因此，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume本月初解雇了CARIAD四名管理委員成員中的三位，包括原首席執(zhí)行官。

為了在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，大眾集團(tuán)曾表示將繼續(xù)加大在中國(guó)的投資力度，進(jìn)一步深化“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略布局。近些年，大眾集團(tuán)在自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域已經(jīng)宣布了價(jià)值數(shù)十億歐元的投資。該公司還一直在努力升級(jí)現(xiàn)有的操作平臺(tái)，以提供先進(jìn)的娛樂和駕駛輔助功能，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新車的需求。

(責(zé)任編輯：戴賢軍)