北京奔馳EQE SUV是否值得購(gòu)買(mǎi)？_熱點(diǎn)評(píng)

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有網(wǎng)友向中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)提問(wèn)：北京奔馳EQE SUV是否值得購(gòu)買(mǎi)？

中國(guó)網(wǎng)特約汽車(chē)評(píng)論員：北京奔馳EQE SUV日前正式上市，售價(jià)區(qū)間為48萬(wàn)-63萬(wàn)。EQE SUV是基于奔馳EVA純電動(dòng)平臺(tái)打造而來(lái)，也是北京奔馳推出的第五款純電動(dòng)車(chē)型。作為一款豪華純電動(dòng)中大型SUV，奔馳EQE SUV車(chē)長(zhǎng)為4.88米，軸距3米出頭，0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)。很明顯，奔馳EQE SUV的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括理想L7/ L8、小鵬G9、阿維塔11、蔚來(lái)ES8等。

我們知道，之前奔馳EQ系列高高在上的定價(jià)策略，致使奔馳電動(dòng)車(chē)的終端銷(xiāo)量可謂十分慘淡，最終不得不采取大幅的優(yōu)惠促銷(xiāo)。而這次，EQE SUV終于妥協(xié)了，頂配63.06萬(wàn)元的價(jià)格，甚至不及現(xiàn)款奔馳GLE的起步價(jià)，可見(jiàn)北京奔馳是帶著一些誠(chéng)意而來(lái)。但面對(duì)如今的市場(chǎng)，奔馳EQE SUV似乎還是不具性?xún)r(jià)比。

奔馳EQE SUV采用的是400V架構(gòu)，搭載了96.1kWh的811三元鋰電池，全系均為前后雙電機(jī)的四驅(qū)布局，CLTC綜合續(xù)航里程為600公里左右，屬于正常的水平。然而，相比于小鵬G9的800V平臺(tái)以及阿維塔11的750V高壓平臺(tái),顯然只支持400V平臺(tái)的EQE SUV，無(wú)疑將在充電時(shí)間上被對(duì)手秒殺。再考慮新勢(shì)力產(chǎn)品的價(jià)格均只在30萬(wàn)元出頭，而EQE SUV除了奔馳品牌的影響力之外，似乎再?zèng)]有更多的賣(mài)點(diǎn)了。

問(wèn)：EQE SUV能否扭轉(zhuǎn)奔馳電動(dòng)車(chē)頹勢(shì)？

中國(guó)網(wǎng)特約汽車(chē)評(píng)論員：奔馳EQE SUV內(nèi)飾配備了包括12.3英寸液晶儀表屏、17.7英寸中控屏以及12.3英寸副駕駛屏，完全取代了傳統(tǒng)實(shí)體按鍵。只不過(guò)副駕駛屏和17.7英寸中控屏只有頂配車(chē)型才配備。

更為重要的是，奔馳EQE SUV在智能駕駛輔助方面的配置相比新勢(shì)力的差距巨大。EQE SUV沒(méi)有激光雷達(dá)，輔助駕駛攝像頭數(shù)量也遠(yuǎn)不及對(duì)手。最終的結(jié)果是，EQE SUV只具備車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)等一些基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛功能。相比之下，“蔚小理”、阿維塔早已經(jīng)開(kāi)通了高速領(lǐng)航輔助功能，且正在向城市領(lǐng)航輔助沖刺。

無(wú)論是電動(dòng)化還是智能化水平，奔馳EQE SUV仍落后明顯。盡管奔馳相比之前的自己進(jìn)步很大，也讓外界看到了奔馳變革的決心，但面對(duì)極度內(nèi)卷的造車(chē)新勢(shì)力品牌，奔馳EQ系列依舊任重而道遠(yuǎn)。

(責(zé)任編輯：王晨曦)