美國“福特”號(hào)航母首次部署，放棄東亞選擇歐洲，究竟是何原因？

【軍武次位面】作者：樂樂

5月2日，美國海軍最新的“福特”號(hào)航母，在三艘驅(qū)逐艦、一艘巡洋艦的拱衛(wèi)下，駛出母港執(zhí)行第一次遠(yuǎn)海部署任務(wù)。只不過，此次“福特”號(hào)并非按照曾經(jīng)規(guī)劃的那樣前往東亞，以應(yīng)對(duì)“越來越咄咄逼人的中國海軍”，而是準(zhǔn)備前往歐洲，威懾唯一一艘航母還在維護(hù)的俄羅斯。以目前的歐洲局勢和美軍航母狀態(tài)，“福特”號(hào)的行動(dòng)不是解釋不通，但以其“美國海軍最強(qiáng)航母”之尊，舍強(qiáng)敵而不顧，特意去歐洲捏軟柿子，還是有一種信心不足的求穩(wěn)味道。

(相關(guān)資料圖)

▲已經(jīng)離開母港的“福特”號(hào)航母

曾幾何時(shí)，新一代“福特”級(jí)航母，是美國海軍最引以為傲的核心裝備，相比于同期DDG-1000、LSC充滿科幻和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的新裝備，“福特”級(jí)在兼顧性能躍進(jìn)的同時(shí)，盡可能使用舊式裝備以降低風(fēng)險(xiǎn)，美國海軍的珍惜和謹(jǐn)慎溢于言表。然而，在諸多因素的疊加下，“福特”號(hào)依然成為美國歷史上，建造周期最漫長的航母。其于2009年開工時(shí)，中國海軍連航母的影子都沒有，但等到“福特”號(hào)第一次部署時(shí)，中國海軍不僅裝備了兩艘6萬噸航母，而且連同樣搭載電磁彈射器的福建艦，也已經(jīng)下水多日，即將海試。

▲“福特”號(hào)的服役過程問題連綿不絕

在這漫長的發(fā)展時(shí)間中，問題最嚴(yán)重、消耗時(shí)間/資源最多的，恰恰就是其標(biāo)志性的電磁彈射阻攔裝置，這款原本將成就“福特”級(jí)威名的跨時(shí)代裝備，如今是讓美國海軍畏之如虎的燙手山芋。以至于“換裝蒸汽彈射器過渡”，這種不著調(diào)的荒謬觀點(diǎn)，都能在美國海軍中有一定市場。因此，對(duì)于剛剛艱難獲得適航許可的“福特”號(hào)，美國海軍迫切希望其首次部署千萬不要再出岔子。從這一點(diǎn)來說，風(fēng)平浪靜的地中海，自然比風(fēng)高浪險(xiǎn)的東亞要適合得多。

▲現(xiàn)在美國海軍是真的害怕“福特”號(hào)再出問題了

畢竟美國海軍近年在南海的活動(dòng)，可謂是接連受到重創(chuàng)，前有號(hào)稱美國海軍最先進(jìn)攻擊核潛艇的“海狼”，在南海撞山受重創(chuàng)，后有美國海軍新一代F-35C艦載機(jī)，在南海完成生涯“首摔”。以“福特”號(hào)極不穩(wěn)定的電磁彈射/阻攔系統(tǒng)歷史表現(xiàn)，貿(mào)然前往南海還不知道要惹出什么亂子，不如去平靜的地中海混一混日子。一方面，俄海軍大型主力艦“非死即殘”，威懾力大大降低，對(duì)“福特”號(hào)的戰(zhàn)力要求就沒那么高，有利于降低新系統(tǒng)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)，另一方面，也能積攢一點(diǎn)部署經(jīng)驗(yàn)，為后面的高烈度部署做準(zhǔn)備。

▲F-35C墜海曾引起輿論熱烈討論

當(dāng)然，還有一點(diǎn)很尷尬的是，“福特”號(hào)雖然是美國海軍最新建造的一艘航母，也應(yīng)用了其余10艘航母沒有的大量新式技術(shù)，但其搭載的艦載機(jī)卻是相對(duì)陳舊的F/A-18E/F。原因是當(dāng)年“福特”級(jí)設(shè)計(jì)定型時(shí)，新一代F-35尚在開發(fā)中，無法作為配套項(xiàng)目直接上艦。美國海軍權(quán)衡之下，原計(jì)劃在前兩艘“福特”上搭載F/A-18E/F作為過渡，等到兩者服役20年的中期大修時(shí)，再完成升級(jí)，搭載F-35C。不過美國國會(huì)對(duì)于這種情況難以接受，于是調(diào)整之后變成“福特”級(jí)二號(hào)艦延期服役，接受改造直接搭載F-35C，只有“福特”號(hào)將搭載老舊的F/A-18E/F，先干20年。

▲F/A-18E/F將是“福特”號(hào)前20年的絕對(duì)主力

相比于抵達(dá)東亞時(shí)，已經(jīng)開始搭載F-35B、F-35C的美國海軍兩攻和部分“尼米茲”航母，“福特”號(hào)上的F/A-18E/F確實(shí)有點(diǎn)不太夠看。畢竟東亞現(xiàn)在已經(jīng)集結(jié)了，全球規(guī)模最大的重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)群，F(xiàn)/A-18E/F雖然已經(jīng)將機(jī)身潛力挖掘殆盡，但想要跨越代差還是有些勉強(qiáng)。有意思的是，這次“福特”號(hào)搭載的4個(gè)F/A-18E/F中隊(duì)，并非是按照標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，包含F(xiàn)/A-18E和F/A-18F各兩個(gè)中隊(duì)，而是搭載了3個(gè)F/A-18E單座主力中隊(duì)。帶有教練/訓(xùn)練意味的F/A-18F缺席，似乎意味著此次部署以成熟飛行員為主，對(duì)教練/訓(xùn)練需求不高，也有助于降低部署風(fēng)險(xiǎn)。

▲雙座型F/A-18F往往帶有訓(xùn)練、提升艦載機(jī)飛行員技術(shù)的作用

最重要的是，“福特”號(hào)首次部署前往歐洲的行動(dòng)，雖然有利于降低風(fēng)險(xiǎn)，也能保住美國海軍航母的顏面，但這種“從長計(jì)議”的方式，本質(zhì)上是一種逃避。中國海軍新一代電磁航母已經(jīng)下水，預(yù)計(jì)下半年就要出海海試，2025年前后服役并無問題。而美國海軍第二艘“福特”，因?yàn)榇钶dF-35C的改造服役延期，“福特”號(hào)又前往歐洲“求穩(wěn)”。也許在不久后，將有可能出現(xiàn)中國海軍電磁彈射航母，領(lǐng)先周圍其他國家航母的極端情況。即使保守一點(diǎn)考慮，以電磁彈射航母對(duì)電磁彈射航母，也是中國海軍從未有過的良好局勢。

▲福建艦搭載的電磁彈射器將會(huì)在未來大放光芒

當(dāng)然，對(duì)美國海軍來說最惡劣的情況，就是“福特”號(hào)即使前往歐洲，也依然沒能避免出現(xiàn)問題。畢竟這幾年美軍航母狀態(tài)普遍表現(xiàn)不佳，像F-35C墜海和“里根”號(hào)核反應(yīng)堆泄露等嚴(yán)重事故層出不窮，以“福特”號(hào)前幾年的尷尬表現(xiàn)，在高強(qiáng)度演練中暴露問題，在邏輯上也合情合理。歸根結(jié)底，在去工業(yè)化浪潮面前，美國海軍規(guī)模巨大的航母編隊(duì)，與有限的資源是根本性矛盾，問題出現(xiàn)時(shí)看似偶然，實(shí)則是這種矛盾導(dǎo)致的必然?！案Ｌ亍碧?hào)想要順利形成戰(zhàn)斗力，需要的不是各種躲避小技巧，而是實(shí)打?qū)嵉暮Ａ抠Y源，從這一點(diǎn)來說，最近幾年“福特”號(hào)肯定還有驚人表現(xiàn)。