5月8日，記者獲悉，交通運輸部正式批準了G4221滬武高速公路太倉至常州段擴建工程初步設計，項目推進工作正式轉入施工圖設計和開工建設的快車道。

滬武高速公路太倉至常州段擴建工程路線起自瀏河大橋蘇滬界，接滬武高速上海段，向西經太倉、常熟、張家港、江陰、惠山、武進，止于常州南互通，接滬武高速常州至南京段，全長約134.87公里。其中太倉北樞紐至董浜樞紐段將按雙向十車道高速公路標準擴建，其余路段按雙向八車道高速公路技術標準擴建。

實施滬武高速公路太倉至常州段擴建工程，對于深入貫徹落實長江經濟帶、長三角區域一體化國家戰略，提升國家高速公路通道通行能力和服務水平，促進沿線地區經濟社會發展等均具有重要意義。

記者昨天了解到，江蘇還有兩條高速公路建設近日也有新進展。

近日，隨著最后一方混凝土的緩緩注入，建興高速公路南官河特大橋橋面鋪裝首件順利完成澆筑，正式拉開大橋橋面鋪裝序幕。

南官河特大橋全長4900米，單幅橋面凈寬11.975米，此次橋面鋪裝為特大橋第25聯，長度150米。為保證首次橋面鋪裝混凝土的安全順利澆筑，項目管理團隊精心組織，嚴把質量安全關，不斷完善施工方案，從配合比設計、施工工藝、設備配置、現場準備等方面嚴格按照標準化施工要求執行，組織施工作業人員開展技術交流，施工過程中現場負責人及技術人員全程監督，確?；炷梁鸵仔詽M足要求;　同時引進水泥混凝土激光攤鋪機新型設備，進一步提高橋面鋪裝質量及標準化施工水平。

此次橋面鋪裝首件工程澆筑的順利完成，為后續橋面鋪裝施工積累了寶貴經驗，全面吹響了工程大干的號角。

近日，鹽洛高速公路宿泗段洪澤湖濕地特大橋首榀預制箱梁、全線首榀預制空心板梁、洪澤湖滯洪區特大橋首榀預制箱梁同日澆筑完成。

為確保全長3.28公里的洪澤湖濕地特大橋首榀預制箱梁的如期澆筑，鹽洛高速公路宿泗段1標項目部周密部署，克服疫情防控任務重、工期縮短等困難，嚴格按照打造“百年平安品質工程”的標準和“精細化施工年”活動要求進行施工，強化施工過程管控，高標準、高效率完成首榀預制箱梁澆筑。

項目全線首榀預制空心板梁由2標段項目部澆筑完成，澆筑過程中，項目部從梁板臺座的制作到原材料的檢驗，從預應力張拉到鋼筋加工、安裝，從模具拼裝到驗收等工序進行嚴格把關，確保了澆筑質量。此次首榀預制空心板梁的順利澆筑，標志著先張法空心板梁制作工藝成熟，為進一步優化施工方案及指導后續大批量預制空心板梁澆筑施工積累了經驗。

為確保洪澤湖滯洪區特大橋首榀預制箱梁順利澆筑，3標項目部制定切實可行的施工方案，做好技術交底，組織精干力量施工;　同時積極推進“智慧梁場”建設，實現從鋼筋加工、混凝土拌和生產、運輸、布料、振搗、澆筑、脫模、張拉壓漿到養護等全過程的質量監督。

3個首榀預制梁同日“出爐”，充分展示了鹽洛高速公路宿泗段項目的建設速度。自去年底開工建設以來，鹽洛高速公路宿泗段項目始終保持高歌猛進的狀態，截至今年3月底，完成投資170426.9萬元，奪取了首季“開門紅”。

為進一步激發全體建設者的“戰斗”激情，該項目4月中旬啟動第一階段勞動競賽，號召各參建單位從安全、質量、進度、環保、科技創新等方面出發，以更大的干勁、更實的作風和更高的標準，掀起大干快上、爭先進位熱潮，推動項目建設不斷提速。　據交匯點