2021年5月15日，經(jīng)過近300天的飛行、4億公里的奔赴，天問一號探測器成功著陸火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)。

2022年5月15日，是天問一號成功著陸火星一周年。

過去的一年里，祝融號火星車順利駛下著陸平臺，向著陸點(diǎn)南側(cè)不斷前進(jìn)，開展火星表面地貌科學(xué)探測。它順利穿越多個地形復(fù)雜地帶，并對石塊、沙丘、撞擊坑等進(jìn)行了詳細(xì)探測，利用表面磁場探測儀、火星氣象測量儀、次表層探測雷達(dá)等載荷獲得大量科學(xué)數(shù)據(jù)。

天問一號任務(wù)實(shí)現(xiàn)六個“首次”

作為天問一號火星探測器的抓總研制單位，航天科技集團(tuán)五院研制隊(duì)伍為任務(wù)立項(xiàng)、研制、發(fā)射和在軌工作等作出了重大貢獻(xiàn)。祝融號的設(shè)計(jì)中滿是“中國風(fēng)”，它采用仿生“蝴蝶”式獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)，五星紅旗位于外觀顯著位置，車轍里還藏著“中”字印記。

在完成了90個火星日(約92個地球日)的既定巡視探測任務(wù)后，祝融號各項(xiàng)狀態(tài)良好，開始超期服役。當(dāng)前，祝融號所在區(qū)域已進(jìn)入冬季。

截至5月5日，天問一號探測器環(huán)繞器在軌運(yùn)行651天，祝融號在火星表面工作347個火星日，累計(jì)行駛1921米，兩器累計(jì)獲取約940GB原始科學(xué)數(shù)據(jù)，運(yùn)行正常。近期，我國科研團(tuán)隊(duì)利用祝融號火星車獲取的數(shù)據(jù)，在地質(zhì)年代較年輕的祝融號著陸區(qū)發(fā)現(xiàn)了水活動跡象，表明火星該區(qū)域可能含有大量以含水礦物形式存在的可利用水。

在中國航天發(fā)展史上，天問一號任務(wù)實(shí)現(xiàn)了6個“首次”：首次實(shí)現(xiàn)地火轉(zhuǎn)移軌道探測器發(fā)射;首次實(shí)現(xiàn)行星際飛行;首次實(shí)現(xiàn)地外行星軟著陸;首次實(shí)現(xiàn)地外行星表面巡視探測;首次實(shí)現(xiàn)4億公里距離的測控通信;首次獲取第一手的火星科學(xué)數(shù)據(jù)。

在世界航天史上，天問一號不僅在火星上首次留下中國印跡，而且首次實(shí)現(xiàn)通過一次任務(wù)完成火星環(huán)繞、著陸和巡視三大目標(biāo)，充分展現(xiàn)了中國航天人的智慧，標(biāo)志著我國在行星探測領(lǐng)域跨入世界先進(jìn)行列。

天問二號已轉(zhuǎn)入初樣研制階段

從嫦娥探月到天問探火，我國始終致力于在探月和深空探測領(lǐng)域推進(jìn)國際合作，攜手各方力量，為人類和平利用太空、探索宇宙奧秘作出了開拓性貢獻(xiàn)。在天問一號任務(wù)中，我國與歐空局開展了工程技術(shù)合作，與奧地利、法國開展了科學(xué)載荷合作。我國設(shè)在阿根廷的深空站，作為我國首個海外深空測控站，為天問一號提供了測控支持。我國還與美國建立了火星探測器軌道數(shù)據(jù)交換機(jī)制，啟動了小行星探測任務(wù)國際載荷搭載合作。

根據(jù)《2021中國的航天》白皮書，未來五年，我國將繼續(xù)實(shí)施月球探測工程，發(fā)射嫦娥六號、嫦娥七號等探測器，完成嫦娥八號關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，與相關(guān)國家、國際組織和國際合作伙伴共同開展國際月球科研站建設(shè)。繼續(xù)實(shí)施行星探測工程，發(fā)射小行星探測器、完成近地小行星采樣，完成火星采樣返回等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

航天科技集團(tuán)五院表示，作為后續(xù)一系列重大型號的抓總研制單位，其正抓緊推進(jìn)論證、立項(xiàng)和研制等各項(xiàng)工作。目前，嫦娥系列探測器正按計(jì)劃開展各項(xiàng)工作;天問二號探測器也已轉(zhuǎn)入初樣研制階段，任務(wù)正在加快推進(jìn)。　據(jù)北京日報(bào)微信公號