“絲路玉蘭”飛架，東莞向海而生。6月30日，由中國工程院院士何鏡堂團(tuán)隊領(lǐng)銜設(shè)計的東莞濱海灣大橋正式通車。大橋為東莞進(jìn)一步暢通區(qū)域連接“大動脈”、參與“黃金內(nèi)灣”建設(shè)打下“硬聯(lián)通”基礎(chǔ)。

濱海灣大橋總投資9.5億元，歷時兩年多建設(shè)而成，是國內(nèi)跨度最大、橋面最寬的獨塔扭索面斜拉橋。大橋通車后，市民駕車來往濱海灣新區(qū)的交椅灣與沙角半島兩個板塊的時間將從原來的二十多分鐘縮短至五分鐘，進(jìn)一步暢通東莞市區(qū)與濱海灣新區(qū)兩個“都市核心區(qū)”之間的聯(lián)通要道，將有效促進(jìn)各類資源要素加速流通和增強(qiáng)平臺承載力吸引力，東莞融入環(huán)珠江口100公里的“黃金內(nèi)灣”格局的基礎(chǔ)將更加穩(wěn)固。

在設(shè)計上，大橋以“絲路明燈、玉蘭花開”為設(shè)計理念，將濱海景觀與東莞市域文化高度結(jié)合，進(jìn)一步優(yōu)化了濱海灣的城市綜合環(huán)境。“在白天，濱海灣大橋以玉蘭綻放的開放姿態(tài)迎接大灣區(qū)的春風(fēng)暖流;在夜晚，它又會成為大灣區(qū)新絲路上的一盞明燈。”何鏡堂表示，濱海灣大橋不僅僅在交通上為東莞提速，也將助力東莞和濱海灣新區(qū)提升在大灣區(qū)的影響力和知名度。

作為粵港澳大灣區(qū)特色合作平臺，四年多來，濱海灣新區(qū)馬不停蹄推進(jìn)開發(fā)建設(shè)，全力對接支持服務(wù)“雙區(qū)”和兩個合作區(qū)建設(shè)。今年1—6月，濱海灣新區(qū)完成固定資產(chǎn)投資額41億元，同比增長105%，下半年計劃新開工15個項目，力爭全年完成固定資產(chǎn)投資70億元。