比例似乎又好起來了，蔚來ET5旅行版最新實拍圖曝光 全球熱點評

(資料圖)

近期，可能是由于發布日期的臨近，蔚來ET5(圖片|配置|詢價)旅行版各種圖片在海內外頻繁的曝光，近日，網絡上又曝光出了一組該車的圖片，可能是由于角度問題，比例會又好了起來，沒有此前國內曝光的圖片那么肥碩，有著較為低矮修長的視覺效果，目前感覺ET5旅行版的顏值已經成為了薛定諤的狀態，期待正式發布實車亮相之后具體的視覺表現。

本次的圖片還是該車首次曝光正面的圖片，當然其實我沒有多少懸念，因為此前就完成了工信部申報，與三廂版本沒有明顯的區別，分體式大燈組，尖銳的車鼻，向內凹陷的前機蓋等元素都沒有變化，車頂的激光雷達相當的顯眼，提供了較為高級的輔助駕駛配置。在車身側面，正如前文所述，新車看起來要比此前圖片尤其是幾天前國內曝光的圖片要更加低矮修長，顯示出了更加低趴的姿態，除了車頭短這個問題沒有辦法解決之外A柱后的各方面都像一臺真正的旅行車。

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包括巨大的尾箱，略帶下墜的車頂，隱藏式車門把手，大尺寸輪轂，向內收攏的腰線等元素都沒有缺席，顯得相當的時尚。在車尾部分，突出的尾箱線條有著傾斜角度很大的尾窗，保證了一定的運動感，也兼顧了實用性，而貫穿式的尾燈依舊是招牌的造型，左右兩側略微加粗，深深地嵌入尾箱蓋之中。后保險杠部分有著大面積黑色裝飾和及擴散器細節，進一步增強了運動感。

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在內飾部分雖然目前沒有任何諜照曝光，但想必也不會和三廂版有明顯的區別，無框車門和門板造型其實已經得到驗證，而懸浮雙懸浮式大視頻，液晶屏等元素也不會缺席。但后備箱空間方面則是另一大重點，畢竟主銷歐洲，當地消費者相當重視這一實用的屬性。在動力方面，該車此前已經完成了申報，最大功率490馬力的前后雙電機組成的電控四驅系統沒有任何懸念，至于純電續航里程方面，因為換電機構的存在應該依舊會搭載75、100和150kwh鋰電池組。

不過由于風阻系數和自重肯定會略大一些，選里程應該會有細微的下降，但這其實也并不是非常重要，畢竟沒有多少消費者是為奔著蔚來的續航去購買，換電機構才是更大的重點，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。