近日，從日本橫濱港啟運的“彩云河”號國際貨輪靠泊廣州南沙港，船吊起重機(jī)將一個個裝載著進(jìn)口汽車零配件的集裝箱迅速卸載，首票“灣區(qū)一港通”進(jìn)口貨物順利通關(guān)。今后，南沙海港對珠江沿岸內(nèi)河碼頭的輻射帶動作用進(jìn)一步增強(qiáng)。

“貨物運抵南沙港后，從國際班輪卸貨后轉(zhuǎn)駁船可直達(dá)花都港，整體物流時長壓縮40%，每個貨柜可節(jié)約200元左右的運輸成本。”廣州市東風(fēng)南方實業(yè)有限責(zé)任公司進(jìn)口部經(jīng)理楊玉新說，“灣區(qū)一港通”模式下，所有進(jìn)口報關(guān)手續(xù)都可在花都港完成，企業(yè)不需專門派員前往南沙港，不僅節(jié)約了人力成本和往返南沙和花都的時間成本，還有利于提升貨物流轉(zhuǎn)效率，便于公司更有針對性地安排生產(chǎn)計劃。

“灣區(qū)一港通”模式已覆蓋廣東省內(nèi)14個支線港的出口航線，輻射廣州、佛山、云浮、肇慶、中山5個地市，今年以來已累計運輸貨物超過3.9萬標(biāo)箱。此次廣州海關(guān)開通“南沙—花都”進(jìn)口業(yè)務(wù)后，還將逐步推廣至其他內(nèi)河碼頭。