全球簡訊:“小鵬P7”出事故 介意氣囊沒彈出

楊先生有輛小鵬P7電動轎車，前段時間出了事故，車頭損毀嚴重。他心里有個疙瘩，事故中，安全氣囊一個都沒有彈出來。

楊先生說，6月20號早上七點多，他開車送孩子上學(xué)回來，行駛在寧波慈溪的長邱線上。

(相關(guān)資料圖)

楊先生：雨下得很大，之后路面有點積水，打滑了之后，我踩剎車，直接調(diào)頭撞在護欄上，打了四圈，又第二次撞在護欄上才停下來。

楊先生提供了事故現(xiàn)場的照片，可以看到， 這輛小鵬P7車頭損毀嚴重，從第一次撞護欄的位置到最后停下，相距三十多米。楊先生說，當時四個車門都打不開，他是從后備箱爬出來的。

楊先生：車速應(yīng)該在八十左右，我踩了三腳剎車，因為路面積水滑了之后 ，方向盤有點打偏了，我就緊張了，我就踩了剎車。

記者查詢到，寧波慈溪長邱線屬于329國道的連接線，該路段設(shè)計限速為每小時80公里。現(xiàn)在，車子停在寧波江北小鵬銷售服務(wù)中心。楊先生介意的是，車子撞成這樣，安全氣囊一個都沒有彈出來。

楊先生：我質(zhì)疑它這個車有安全系數(shù)的問題，為什么撞這么嚴重，安全氣囊一個都沒彈出來，導(dǎo)致我人受傷了，骨頭受傷了，之前我去找廠家了，我打了廠家八個電話，一直都不給我處理這個事情 ，4S店也是一樣的，他們總是說對接給廠家， 廠家說我的撞擊力不夠。

廣州小鵬汽車科技有限公司公關(guān)經(jīng)理 黃瑋怡：氣囊爆不爆跟車速是沒有完全相關(guān)性的，它是受傷害角度，還有碰撞物的傳感器采集是按照這個依據(jù)來的，當時事發(fā)的時候，是車的側(cè)面碰到護欄，然后旋轉(zhuǎn)之后導(dǎo)致車前段受損，但是乘坐的駕駛艙跟底盤都是良好的，所以正面沒有受到大力的沖擊，屬于拉扯導(dǎo)致的斷裂掉落，我們判斷力度是沒有達到氣囊彈出的要求。

小鵬方面表示，事發(fā)后，江北服務(wù)中心的店長一直在和楊先生溝通。對于氣囊沒有彈出的解釋，車主不認可。

廣州小鵬汽車科技有限公司公關(guān)經(jīng)理 黃瑋怡：現(xiàn)在我們是想把氣囊拆解下來，然后寄到廠家這邊來，進行再一次檢測，但是楊先生這邊不同意我們動車，在賠償沒有談妥的時候，所以我們現(xiàn)在就看一下，能不能跟楊先生協(xié)商一下，把氣囊寄給總部，我們這邊再看一下具體的原因，也是會跟進好的。

楊先生不同意將氣囊拆下送回廠家檢測。記者建議他可以考慮去做第三方檢測。