經(jīng)常坐飛機的朋友，應(yīng)該都經(jīng)歷過機票改簽，或者是退票的情況。按照相關(guān)的規(guī)定，乘客起飛之前，乘客資源退票是要被收取一定的手續(xù)費的，而如果是航班延誤，或者是取消，乘客則可以辦理非自愿退票。這種情況一般是會全額退款。可是如果你前腳剛剛申請完退票，后腳就得知航班取消了，那扣除的手續(xù)費還能夠要回來嗎？最近，廣州的毛女士就遇到了這種情況。

3月23號，毛女士通過某購票平臺3月24號深圳航空廣州到南通的機票，算上基建燃油費用，一共970元，但起飛當日，廣州出現(xiàn)了強對流天氣，多地下起了冰雹。

當天下午兩點左右，毛女士通過白云機場的官方微博得知，多個航班出現(xiàn)延誤、取消。雖然當時自己準備搭乘的航班沒有發(fā)布相關(guān)公告，但是出于安全考慮，毛女士打算退票。

(資料圖片)

“我就看到購票平臺上的退費規(guī)則，說四點錢退票，會扣70%退費，如果我在四點后退票的話，要扣我90%的退費。”毛女士說。

毛女士最終在當天下午四點申請了退票，共扣除了588元的手續(xù)費。退還了382元，但沒想到的是，在完成了退票手續(xù)后沒多久，深圳杭州發(fā)布了該航空因天氣原因取消的公告。而在航班取消以后，乘客可以免費辦理退票手續(xù)。

“我退票的原因跟航空公司取消的原因，其實是一樣的，都是因為天氣的原因，那我覺得它就不應(yīng)該扣除消費者退票的費用，應(yīng)該返還給消費者。”毛女士說。

毛女士先后聯(lián)系了購票平臺和深圳航空，都得到無法退還手續(xù)費的答復。今天，記者咨詢了深圳航空的客服，對方表示，在航班取消前，乘客自愿退票是無法返還手續(xù)費的。

深圳航空的客服回應(yīng)稱，“意思相當于你買了這張客票然后退了，后面航班取不取消，都與升級人本人沒有關(guān)系了，只有旅客不知道航班取消了，他按自愿退收取了手續(xù)費，然后在航班取消后退票收取的，那么這個就可以提出補退手續(xù)費。”

有律師表示，根據(jù)我國民航法規(guī)和主流航空公司政策，退票是否需要收取手續(xù)費，是取決于退票申請時，航班的狀態(tài)、。

律師認為，“在航班正常的狀態(tài)下申請退票，在法律上屬于旅客單方解除了運輸合同，運輸合同解除以后，航班的狀態(tài)再發(fā)生任何的變動都與這個運輸合同沒有任何關(guān)系了。因此，這個航班時候發(fā)生了延誤或取消，是不會影響到之前（旅客）退票行為的法律責任。”

但也有律師認為，作為航空公司來說，提前扣除乘客手續(xù)費是無可厚非，但在本次個案的特殊情況中，退費規(guī)則就顯得過于死板。

“這位消費者她退票的單方行為最終 因為航空公司自己取消了航班，使得航空公司沒有造成直接的經(jīng)濟損失，那么在這種情況之下，再去收取五百多元的手續(xù)費，我認為屬于不公平的。”律師表示。

毛女士說，再申請退票的界面，沒有退票理由的選項，無法表示自己是因為個人原因還是不可抗力因素而申請退票，律師也表示，航空公司應(yīng)該完善相應(yīng)的退票申請設(shè)置。

“航空公司日后也應(yīng)該基于平等的關(guān)系，在消費者取消訂單的時候，也應(yīng)該給他們機會表達取消的理由，然后根據(jù)實際情況再去判斷是否應(yīng)該扣除相關(guān)的費用。”律師表示。