“雙十一”買車，真能搶到實惠？2焦點資訊

“雙十一”買車，真能搶到實惠？

(資料圖片僅供參考)

新能源汽車成線上促銷“重頭戲”，線下車商以引流為主便于后續精準營銷

某汽車廠商“雙十一”直播畫面手機截圖

□大河報·豫視頻記者 祁驛 耿子騰

大河報·豫視頻記者發現，今年“雙十一”，呈現廠家熱4S店冷，新能源車火，燃油車被忽視的特點，一方面是多個品牌線上交易金額破紀錄，一方面是消費者對廠商優惠力度不是太滿意。

新能源熱，最高破4萬輛

今年“雙十一”，吉利汽車、奇瑞汽車、五菱宏光、零跑汽車、哪吒汽車、AITO問界等多家車企推出“訂金膨脹”、“保險立減”、“購車返券”等花式優惠活動。此外，上汽通用別克、哪吒汽車、奇瑞等多個品牌也在天貓或京東等平臺推出了額度不等的訂金膨脹活動，寶馬則在BMW天貓官方旗艦店推出到店試駕有禮、購車有禮等專屬驚喜活動，新能源汽車則成為促銷中的“重頭戲”。

不少車企表示，新能源汽車開售30分鐘就同比去年增長了2倍，市場售價在10萬元以下的新能源車最受消費市場青睞。

長城汽車方面表示，截至11月10日晚直播活動結束，在這場以新能源汽車為主角的近4個小時的直播里，“長城汽車新能源購車節·11·11狂歡購”系列活動累計訂單量超4萬輛，預計銷售額超20億元。

天貓平臺統計數據顯示，今年“雙十一”搶先購首日——10月31日20：00-23：59期間，新能源汽車開售30分鐘成交金額同比增長200%。其中，零跑汽車開售1分鐘交易金額即超去年11月1日全天(平臺交易額)、歐拉汽車首小時交易金額超過去年全年(平臺交易額)。

直播賣車看似熱鬧，實惠并不多

“我在直播間買了張‘1元抵3000元’的優惠券，反正不用還可以退，不退也沒啥。”鄭州市民劉先生在“雙十一”期間一直盯著某品牌的直播間，但看完直播當晚，他選擇了放棄，“也沒有我之前看的便宜，而且還不能和線下的優惠疊加。”劉先生說，他本來在4S店談了3200元的優惠，以為可以疊加使用6200元，但4S店表示，線上的“1元抵3000元”只能單獨使用。

大河報·豫視頻記者調查發現，今年的“雙十一”汽車廠商的活動看似豐富，但力度在減小，“新車直降”和“特價車”等往年出現的活動基本已經看不到，而不但優惠力度減弱，不少車企的活動規則也相當“套路”，如某德系品牌的“下訂抽5000元購車抵扣券”活動，實際是消費者支付500元后，可獲得一次抽獎資格，獎品中有一項為“5000元購車抵用券”；而某國產品牌的“10000元補貼”特惠購，平臺購車補貼僅為前50名成功購車的消費者享受500元現金優惠，官方對此的解釋是下單即有機會獲得特價購車權益，此特價購車的權利，要先下單，然后收到平臺發放的隨機活動編碼，接著必須和2022年12月1日體彩排列五中獎號碼一致，或相差數額最小，才能獲獎，名額1名，金額10000元。

汽車用品優惠活動反倒更為實惠

“其實往年的一些‘半價購車’和‘特價車’活動也是套路，這車有沒有？當然有，但往往就限定幾臺，最多百十臺。”姜先生一直從事網絡汽車銷售直播工作，他對大河報·豫視頻記者表示，相對于往年的“特價車”，今年“雙十一”廠商的優惠還更“普惠”一些。

相比整車優惠的減少，今年汽車用品在“雙十一”期間的優惠活動反倒更為實惠，據某電商平臺公布的“雙十一汽車品類戰報”，汽車裝飾、美容類服務成為潮流，其中，“汽車機油安裝服務”訂單量同比增長100%、“美容清洗類服務”訂單量同比增長280%、“汽車裝飾類服務”訂單量同比增長4倍、“汽車增值保障服務”訂單量同比增長超5倍，而以途虎養車為首，推出的“輪胎買貴賠，2倍補差價”活動，反響也不錯，業內人士認為，相對于波動較大的整車價格，售后保養價格本就透明，優惠也更直觀，因而也更適合互聯網銷售。

車商熱情并不高

11月11日當天，大河報·豫視頻記者采訪了鄭州本地多家經銷商，發現除了部分4S店和二手車商在直播間有一些促銷活動之外，整體上河南車商的反應并不熱烈，也很難看到4S店推出相應的促銷活動。

一位日系品牌4S店相關負責人向大河報·豫視頻記者表示：“從往年的情況看，雙十一對我們店的業績影響并不大，基本看不到雙十一能直接帶來的訂單，加上目前疫情對地市消費者的影響，我們對雙十一總體感覺一般。”

“最大的問題，就是地市的客戶沒法到鄭州。”一家專門從事網絡直播二手車銷售的負責人表示，鄭州的二手車市場主要是向地市銷售，而即便是二手車，也是幾萬到幾十萬的高額消費，無法到鄭州看車的話，即便在“雙十一”期間直播間有人預訂，成交率也沒有保證。

引流為主，以便后續精準營銷

合創汽車在河南省內是公認的做汽車網絡直播銷售較好的經銷商，但其負責人也表示，網絡直播，更重要的是獲得一定的銷售線索，留下消費者的電話等個人信息，后續針對有意向的客戶進行精準營銷。

汽車行業業內人士告訴大河報·豫視頻記者，不管是電商平臺還是直播平臺，都是巨大的流量入口，車企和4S店目前的目標是讓消費者更多知道自己，并促進購買，“現在行業單線索成本已經達到700元一人，而電商尤其是直播，獲取線索的成本要低得多。”因此，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受媒體采訪時表示，“雙十一”對于汽車業的意義不在于成交，而在于營銷。

“受疫情影響，新能源車尤其是新勢力品牌的商超店正面臨商超客流下降挑戰，當然會選擇通過‘雙十一’擴展集客和促銷措施。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，“在目前線下宣傳活動難以得到有效推廣情況下，車企推出‘雙十一’促銷活動，對銷量會帶來比較好的促進作用，但不太可能轉化成一個超高的銷量，真正的市場銷量增長還是需要線下經銷商端、地方各類車展等營銷活動拉動。”

(責任編輯：戴賢軍)