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    紅旗H9,立足中國豪華市場,豎起民族品牌高端化大旗

    來源: 時間:2023-03-29 10:35:05

    中國網汽車3月29日訊 (記者戴賢軍) 作為一款國產高端豪華中大型轎車,紅旗H9自2020年8月上市以來盡顯“黑馬”本色,時至今日在國內C級豪華轎車領域占據舉足輕重之地位,也成為了奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等車型的強有力競爭者。那么,紅旗H9究竟是如何在激烈的豪華市場中豎起民族汽車品牌高端豪華的大旗?


    (資料圖)

    設計“高端化”:東方豪華代表作

    所謂汽車豪華感始終與其品牌歷史底蘊、文化內涵等息息相關。同時,汽車造型一直遵循“顏值即正義”的鐵律。紅旗H9的設計則將東方美學演繹的淋漓盡致,成為中國豪華汽車品牌的標桿之作。

    外觀設計上,碩大的直瀑式格柵、貫穿式旗標、振翅飛翔的LED大燈營造出紅旗H9強大的尊貴氣場。“北斗之翼”的車尾,設計靈感來自于天安門城樓的貫穿式鍍鉻飾條,以及兩個毛體“紅旗”大字,也透露出威嚴經典氣息。即便與BBA車型同臺競技,紅旗H9氣質也絲毫不落下風。

    高貴氣勢之外,紅旗H9的隱藏式門把手、溜背設計則明顯流露出了更多的時尚科技感,無疑是為討更多年輕人喜歡。

    內飾配置“高端化”:婚車市場當紅寵兒

    紅旗H9內飾采用了大量的皮革、木紋飾板以及鍍鉻裝飾,豪華感滿滿的座艙完全不遜色于BBA競品。配置方面更是毫不含糊,紅旗H9配備雙12.3英寸液晶儀表盤及中控顯示屏、12英寸寬幅W-HUD抬頭顯示、四區自動空調及電吸門等。

    尤為值得介紹的是,內外皆尊貴、定位偏向于豪華商務風的紅旗H9成為了婚車市場的當紅新寵。并且,相比于其它豪華品牌婚車,作為紅旗旗下H系旗艦車型的H9更加符合中國人的審美,也就越來越成為更多新人走向婚禮殿堂的首選豪華座駕。

    乘坐“高端化”:豪華舒適度拉滿

    從尺寸上來看,紅旗H9長寬高分別為5137 mm /1904 mm /1493mm,軸距達到了3060mm,其車長和軸距相比奧迪A6L都略高一些。因此,紅旗H9整體車內空間并不遜色于BBA車型。

    紅旗H9前后排柔軟寬大的座椅,做工、用料都無可挑剔,且座椅加熱、通風、按摩等一應俱全,再搭配帶主動降噪技術的BOSE音響和車內香氛系統,車內豪華舒適度瞬間拉滿。

    智能網聯技術上,紅旗H9內置了紅旗品牌首創Smile 1.0系統,具備手機遠程控制、OTA遠程升級、車內Wi-Fi熱點等功能。此外,Smile 1.0系統還具備海量的網絡生態資源,可為用戶量身打造專屬的車載互聯服務,例如,根據方言習慣提供最精準的語音交互,根據用戶的用車習慣及里程及時提醒維修保養等。另外,紅旗H9還具備22項遠程車輛控制功能,可隨時通過手機查看車輛狀態、冬夏出行提前調節車內溫度、在復雜寬闊的停車場可精準鎖定車輛位置。

    安全“高端化”:L2.5級輔助駕駛+綠色座艙

    “安全”同樣是紅旗H9的重中之重。其搭載同級唯一L2.5級“全速域全場景全自動駕駛輔助系統”,擁堵跟車響應速度小于10ms,跟車可精確至2米以內,而模擬的數十種路況場景,具備高級巡航、車道自動保持、全場景自動泊車等19項功能。

    紅旗H9還配備了全車環抱式8安全氣囊、6S保壓氣簾、防下潛舒適座椅和潰縮吸能轉向柱,在駕乘員艙內形成了全方位的柔性保護空間,達到了同級車型中的第一梯隊水準。

    紅旗H9更是全球唯一按中國人氣味習慣、全部采用健康環保材料的產品,并獲國家“CN95智慧健康座艙9A級認證”,是全球唯一做到產品一下生產線,用戶進入汽車就能感知無刺激性有害氣味的綠色座艙。為此,紅旗獨創建立汽車健康創新實驗室,致力實現車內“0”氣味天然氧吧的駕乘環境,是同級唯一全面配備AQS空氣質量監測、PM2.5過濾、負氧離子發生器三重空氣質量防護的車型,車內空氣中的負氧離子含量相當于森林公園的60倍。

    行駛品質“高端化”:空氣懸架+CDC減震加持

    紅旗H9提供2.0T渦輪增壓+48V輕混及3.0T V6機械增壓兩套動力系統。前者最大功率為252馬力,峰值扭矩達到380N·m;高配車型上的3.0T V6發動機最大功率為283馬力,峰值扭矩為400N·m。傳動系統,與之匹配的是7速雙離合器變速箱。紅旗H9采用的縱置發動機后驅布局,也是同級主流豪華品牌的配備。

    懸掛方面,紅旗H9采用的是雙橫臂獨立前懸掛+多連桿式獨立后懸掛的組合,且加上了成本不菲的空氣懸架以及CDC減震系統。不僅如此,紅旗H9底盤運用了大量的全鋁材質,相比于常見的鋼質懸架可減重30%,這使得紅旗H9擁有更加迅捷的動態響應和更精準的操控性能。

    設計、配置、豪華舒適度等都不落后于BBA對標車型,紅旗H9由此便穩穩地立足于國內豪車市場。

    (責任編輯:張紫祎)

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