天津地鐵淥水道站的智慧功能從安檢開始體現(xiàn)

根據(jù)計(jì)劃，天津地鐵6號(hào)線二期工程將于本月內(nèi)實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營，作為目前天津地鐵在建智慧車站的示范站，淥水道站也將同步投入使用。昨天下午，記者來到淥水道站進(jìn)行了實(shí)地探訪，20項(xiàng)智慧功能充分體現(xiàn)出了天津地鐵已經(jīng)開啟了智慧時(shí)代。

20項(xiàng)智慧功能

設(shè)備運(yùn)行感知、一鍵開關(guān)站、智能安檢、客流監(jiān)測、大客流感知、視覺監(jiān)護(hù)、行為軌跡回放、智能調(diào)光、環(huán)境感知、智能導(dǎo)向、故障管理、工單管理、語音購票及問詢、特殊人群智能通道、智能客服中心、溫濕度管控、能源管理、預(yù)案管理、應(yīng)急事件處置、應(yīng)急事件評(píng)估

安檢設(shè)備

遇到危險(xiǎn)品

直接報(bào)警

淥水道站的智慧功能從安檢就開始體現(xiàn)。“我們這臺(tái)安檢儀器，具備圖像識(shí)別功能，遇到金屬等危險(xiǎn)物品時(shí)，安檢儀上的成像會(huì)自動(dòng)彈出報(bào)警。”天津地鐵集團(tuán)第三項(xiàng)目管理部設(shè)備工程師廖洪運(yùn)介紹說，目前的地鐵安檢主要是靠人工來辨別危險(xiǎn)物品，機(jī)器識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)在于可以最大限度地降低安檢人員的工作強(qiáng)度，避免因?yàn)槿藛T疲勞導(dǎo)致漏檢事件的發(fā)生。

據(jù)悉，除了淥水道站外，地鐵6號(hào)線二期的其他8座車站也配備了具備圖像識(shí)別功能的安檢設(shè)備，未來將會(huì)逐步推行到天津地鐵全線網(wǎng)各個(gè)車站。

站臺(tái)電視屏

預(yù)報(bào)車廂

擁擠程度

在乘客出行體驗(yàn)方面，除了具備智能客服中心、語音購票等交互功能外，淥水道站還為持有愛心碼的乘客提供了快速進(jìn)站通道，滿足特殊人群需求。

進(jìn)入閘機(jī)后從站廳層下到站臺(tái)層，在等待列車前來的過程中，大多數(shù)乘客都會(huì)抬頭去看電視屏上的信息，方便知道下一趟列車進(jìn)站的時(shí)間。而在淥水道站，新增的智能導(dǎo)向功能，不僅可以讓乘客獲悉列車時(shí)刻表，電視屏上還會(huì)顯示出下一趟列車每節(jié)車廂的滿載率和車廂溫度。乘客可以自主選擇乘坐心儀的車廂，避免上車后再穿越車廂尋找空座。

綜合運(yùn)管平臺(tái)

客流監(jiān)測

和大客流感知

進(jìn)入車控室內(nèi)，在智慧車站綜合運(yùn)管平臺(tái)上，工作人員可以通過一塊大屏幕來獲取地鐵車站內(nèi)的所有信息。除了一鍵開關(guān)站、智能客服中心、智慧照明、風(fēng)水聯(lián)動(dòng)等保障乘客出行舒適度、提高車站運(yùn)維效率的功能外，淥水道站還在客流管控的精細(xì)化、應(yīng)急管理的智能化等方面有了進(jìn)一步提升。

“廁所內(nèi)安裝了紅外感知裝置，如果閉站后有乘客在廁所內(nèi)沒出來，就可以監(jiān)測到這一情況。”廖洪運(yùn)表示，客流監(jiān)測(智慧車站所有監(jiān)測功能均不采集乘客個(gè)人信息)和大客流感知功能可以讓運(yùn)營工作人員方便快捷地了解客流量信息。綜合運(yùn)管平臺(tái)可根據(jù)客流信息分析、判斷、觸發(fā)大客流事件，進(jìn)行報(bào)警提示并顯示應(yīng)急處置流程，提高運(yùn)營期間客流管控的精細(xì)化、準(zhǔn)確化水平以及應(yīng)急事件的響應(yīng)速度和處理能力。

此外，淥水道站增加的預(yù)案管理、應(yīng)急事件處置、應(yīng)急事件評(píng)估等智慧功能建立了一套應(yīng)急事件的應(yīng)急處置、事后回顧、評(píng)估提升體系，大幅提升了運(yùn)營人員面對(duì)應(yīng)急事件的響應(yīng)速度和處理能力。

據(jù)估算，淥水道站公共區(qū)智能照明年節(jié)電量約12.6萬度，風(fēng)水聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)年節(jié)電量約41萬度，折算下來一年將減少二氧化碳排放量約42萬公斤，為國家“碳達(dá)峰碳中和”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)了力量。

溫馨提示

淥水道站換乘

需要上下樓

據(jù)悉，淥水道站為6號(hào)線和6號(hào)線二期“T”字換乘站，位于河西區(qū)淥水道和微山路交口。6號(hào)線部分為地下三層島式車站，設(shè)3個(gè)出入口和2組風(fēng)亭，6號(hào)線二期部分為地下兩層島式車站，設(shè)2個(gè)出入口和3組風(fēng)亭。

“目前淥水道站各項(xiàng)軟、硬件設(shè)備的安裝、調(diào)試工作已經(jīng)結(jié)束，6號(hào)線二期工程全線也已經(jīng)通過了竣工驗(yàn)收，正在進(jìn)行開通初期運(yùn)營前的一個(gè)安全評(píng)估工作。”天津地鐵集團(tuán)第三項(xiàng)目管理部工程經(jīng)理孫彥旭表示，淥水道站計(jì)劃在本月與6號(hào)線二期工程的開通同期投用，通車以后將有效緩解海河教育園區(qū)師生以及津南區(qū)咸水沽雙港新家園地區(qū)的居民出行難題。