專家齊聚南海氫能產(chǎn)業(yè)大會 展開廣泛深入的國際氫能行業(yè)交流

近日，2021聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在佛山市南海區(qū)召開，來自國際組織及駐華使團有關代表，全球組織機構、科研院校、氫能與燃料電池核心企業(yè)的專家等眾多嘉賓齊聚南海，展開廣泛深入的國際氫能行業(yè)交流。

這是南海區(qū)連續(xù)第五年舉辦氫能大會。以大會為抓手，近年來南海加強鏈接國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)資源，打造出具有較強競爭優(yōu)勢和影響力的產(chǎn)業(yè)集群，以及國內(nèi)氫燃料電池汽車推廣規(guī)模最大、種類最多、體系最完善的應用場景，成為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)較為突出的代表，加速崛起成為大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

多個重磅項目補強氫能產(chǎn)業(yè)鏈

在積極應對氣候變化、推進能源結(jié)構轉(zhuǎn)型、加快綠色低碳發(fā)展的背景下，中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來全新機遇。本屆大會以“共創(chuàng)氫時代，同繪碳中和”為主題，為政產(chǎn)學研各界提供了一個高端交流平臺，挖掘氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展對實現(xiàn)碳中和的積極作用。

這也是佛山市南海區(qū)連續(xù)第五年舉辦的第五屆氫能大會，通過大會的舉辦，近年來南海加強鏈接國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)資源的努力，成為粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的先行地。在本次氫能大會現(xiàn)場，南海迎來一大批重磅項目發(fā)布、簽約和投運投產(chǎn)。

清能股份千輛氫燃料電池渣土車項目、英飛騰千輛氫燃料電池叉車項目、攀業(yè)千輛氫燃料電池兩輪車示范項目、福迪汽車—清極能源500臺燃料電池翼展車項目、2021全球氫能企業(yè)TOP100榜五大項目現(xiàn)場發(fā)布，不斷豐富氫能的應用場景。

經(jīng)過前期建設投入，包括仙湖實驗室、全國首座氫能進萬家智慧能源示范社區(qū)、清能股份大功率燃料電池電堆生產(chǎn)基地項目、鴻基創(chuàng)能燃料電池高性能膜電極產(chǎn)業(yè)化項目、中科嘉鴻高溫甲醇燃料電池動力電源技術產(chǎn)業(yè)化項目、仙湖氫能科創(chuàng)中心、廣東省質(zhì)量監(jiān)督氫能儲運裝備檢驗站(佛山)項目、海德利森桂丹路加氫站八個項目投產(chǎn)投運。

不斷完善的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈吸引了一批氫能產(chǎn)業(yè)化項目落戶，包括康明斯質(zhì)子交換膜電解水制氫設備研發(fā)生產(chǎn)基地項目、石化恩澤氫能基金合作項目、廣東濟平新能源和巴拉德動力系統(tǒng)戰(zhàn)略合作項目、深圳通用氫能核心材料制造項目、恒瑞高壓儲氫瓶研發(fā)生產(chǎn)項目、德邇集團壓縮機項目、清極能源與盈峰中聯(lián)戰(zhàn)略合作項目、昇輝科技新能源項目、佛山悅隆氫能源綜合利用及大宗氣體配套項目、華南師范大學氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院戰(zhàn)略合作項目十大項目進行了簽約落地。

值得關注的是，這一系列項目的發(fā)布，覆蓋了氫能產(chǎn)業(yè)鏈各關鍵環(huán)節(jié)，以及多元化的商業(yè)場景應用，當中不乏一批填補行業(yè)空白的項目。其中，由中國石化資本公司發(fā)起設立的恩澤基金與康明斯共同設立的合資公司康明斯恩澤(廣東)氫能源科技有限公司宣布落地南海。

“我們將在南海仙湖氫谷建立合資工廠，引進全球領先的質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫技術，推進綠色制氫方案的發(fā)展，讓綠氫用得起、用得到。”康明斯副總裁彭立新說，合資公司將生產(chǎn)康明斯HyLYZER系列質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫設備，一期將于2022年建成并實現(xiàn)量產(chǎn)。

此外，隨著仙湖實驗室的投運，南海正成為氫能技術研究的高地。中國科學院院士、武漢理工大學校長、佛山仙湖實驗室理事長張清杰說：“仙湖實驗室成立兩年以來，一方面致力于加快基礎設施建設，另一方面加強科技創(chuàng)新，在取得重大創(chuàng)新科技成果的同時更重視科技成果的轉(zhuǎn)化。”

90多個氫能項目涵蓋八大環(huán)節(jié)

氫能大會同期還舉行了第五屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產(chǎn)品展覽會(CHFE)。在五周年之際，今年展覽規(guī)模再創(chuàng)新高，參展企業(yè)近320家，包括仙湖實驗室、重塑科技、清能股份、康明斯、海德利森、鴻基創(chuàng)能、國家能源集團、隆基氫能、東岳、林德、斗山等15個國家和地區(qū)的知名行業(yè)龍頭企業(yè)悉數(shù)亮相。

展會展品基本涵蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，包括氫能公交車、渣土車、灑水車、重卡、翼展車等多輛世界領先的氫能商用車，還有符合低碳環(huán)保的氫能叉車、貼近大眾生活的氫能SUV、小汽車等。

其中，來自南海本地的一批氫能商業(yè)化應用產(chǎn)品集中亮相，覆蓋“水陸空”等多種應用場景，讓觀眾體驗到氫能生活全新豐富應用的同時，也向外界展示了氫能產(chǎn)業(yè)的完整鏈條。

作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的先行者，南海區(qū)從2009年起開始布局氫能產(chǎn)業(yè)。十多年來，南海區(qū)通過規(guī)劃面積達48平方公里的仙湖氫谷，從政策制定、產(chǎn)業(yè)推進、基礎設施建設、標準制定、人才培養(yǎng)到推廣應用，形成“六位一體”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

在此基礎上，南海區(qū)創(chuàng)造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多項全省、全國第一，包括建立全國首個加氫站審批驗收流程，建成10座加氫站;擁有全國唯一的國家技術標準創(chuàng)新基地(氫能)和全國首座氫能進萬家智慧能源示范社區(qū)，成為國內(nèi)最具代表性的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群地區(qū)之一。

通過不斷努力，南海打造出具有較強競爭優(yōu)勢和影響力的產(chǎn)業(yè)集群，成功集聚廣東探索、清能股份、濟平新能源、康明斯、仙湖實驗室等90多家氫能企業(yè)、科研院所和機構，涵蓋氫氣生產(chǎn)儲運及設備研制、燃料電池及系統(tǒng)、核心材料與部件、整機研發(fā)制造、產(chǎn)品檢測及設備研制、標準制定、人才培養(yǎng)等8大環(huán)節(jié)，形成較完整的、具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

“對于企業(yè)來說，落戶南海是一件很自然的事情，尤其是這兩年隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的水漲船高，南海成了氫能企業(yè)爭相落戶的地方。”今年5月，國內(nèi)膜電極龍頭企業(yè)鴻基創(chuàng)能落戶南海，鴻基創(chuàng)能首席執(zhí)行官鄒渝泉說，南海良好的政策配套環(huán)境和不斷豐富的應用場景，讓南海掌握氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動權。

構建應用場景引領示范建設

經(jīng)過多年積累，南海打造出具有較強競爭優(yōu)勢和影響力的產(chǎn)業(yè)集群，以及國內(nèi)氫燃料電池汽車推廣規(guī)模最大、種類最多、體系最完善的應用場景，成為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)較為突出的代表，加速崛起成為大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，其發(fā)展成效獲得各方關注。

今年8月，國家五部委聯(lián)合批復廣東燃料電池汽車示范應用城市群為首批示范城市群之一。該城市群覆蓋5省份12地市，以佛山為牽頭城市，參與城市包括廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮等以及福建福州市、內(nèi)蒙古包頭市、安徽六安市及山東淄博市。在本次氫能大會上，該城市群示范工作的正式啟動，標志著該城市群進入推動落實示范任務的新階段。

澳大利亞工程院院士、武漢理工大學學科首席教授、佛山仙湖實驗室學術委員會副主任程一兵說，全國三個燃料電池汽車示范應用城市群，分別以北京、上海和佛山領頭，這是國家對佛山在氫能投入和布局上的高度認可。

南海區(qū)作為佛山氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應用的核心區(qū)域，其發(fā)展動向備受關注。

南海區(qū)相關負責人表示，接下來南海將推動《佛山市南海區(qū)新能源(氫能)市政、物流車輛推廣應用實施方案(2021—2025年)》貫徹實施，加快氫能物流車、市政環(huán)衛(wèi)、渣土車、叉車等的推廣應用，推動形成可借鑒推廣的華南地區(qū)燃料電池汽車群示范運行經(jīng)驗;以產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化應用為導向，加快自主技術創(chuàng)新，支持質(zhì)子交換膜、催化劑及碳紙等核心基礎材料，膜電極、雙極板、空壓機、氫氣循環(huán)泵及電堆等關鍵零部件以及燃料電池系統(tǒng)和整車等核心技術攻關和生產(chǎn)。

此外，南海還將加強氫能供應體系建設，加快本地氫能源綜合利用及大宗氣體配套項目的推進，著力推進低成本氫源實現(xiàn)，保障上游氫能供應，從探索合適的商業(yè)運營推廣模式，實現(xiàn)提升氫能可靠性及經(jīng)濟性等目標;以資金為激勵、以技術參數(shù)和運行里程為約束，建立大數(shù)據(jù)管理體系，推進投放市場的燃料電池車輛滿足示范要求，實現(xiàn)技術水平和成本國內(nèi)領先。