全新奔馳E級運(yùn)動版實(shí)車曝光，前臉造型很夸張

(資料圖片)

5月16日，網(wǎng)上曝光了一組全新奔馳E級(圖片|配置|詢價(jià))運(yùn)動版實(shí)車的組圖，新車的前臉造型很夸張。全新奔馳E級的內(nèi)飾此次升級的很徹底，比全新一代的S級的內(nèi)飾看起來還高級，并且采用了全新的操作系統(tǒng)，內(nèi)飾科技感很明顯。再說到這款全新奔馳E級的運(yùn)動版車型，對于國內(nèi)消費(fèi)者來講，這款運(yùn)動版車型的外觀雖好看，但是國人在面對選擇時(shí)還是選擇保值率稍微高一些的立標(biāo)版本，由于國人消費(fèi)觀念的原因，立標(biāo)版的奔馳E級二手車也相對好出手。

國內(nèi)消費(fèi)者還有一個消費(fèi)觀念就是奔馳E級黑色的車型更受歡迎，而白色的奔馳E級相對不那么受歡迎，這是奔馳E級的定位導(dǎo)致的，比較偏商務(wù)一些，和奧迪A6 L一樣，但是寶馬5系不受此影響，寶馬5系的白色車型反而更受歡迎。全新一代的奔馳E級的前臉變得非常的夸張，比現(xiàn)款E級的運(yùn)動效果要明顯的多，它有一個更大的多邊形的進(jìn)氣格柵，格柵上覆蓋了大量的三叉星的小裝飾。新車采用了花生大燈組，前臉的底部是比較豐富的運(yùn)動套件，兩端采用了飽滿的內(nèi)凹式導(dǎo)流槽，前臉的底部有一個像舌頭一樣的鍍鉻前鏟。

全新一代的奔馳E級的車身的側(cè)面采用了更加年輕化的造型，新車的車身輪廓比較柔順，有凌厲的貫穿式腰線裝飾。此次實(shí)拍的這張車輪轂的照片非常干練，采用五幅式的設(shè)計(jì)。新車的車尾部采用了較為飽滿的輪廓，后備箱的頂端稍微突出一些，車的尾燈內(nèi)部采用三叉星元素。運(yùn)動版的全新奔馳E級的尾部的底部包圍更運(yùn)動一些，采用雙邊單出排氣，最底端采用貫穿式鍍鉻條裝飾。

運(yùn)動版的全新奔馳E級的內(nèi)飾官圖此前已經(jīng)發(fā)布，它和立標(biāo)版車型的內(nèi)飾最大區(qū)別就是方向盤，運(yùn)動版采用的是三幅式平底方向盤，兩端都采用了雙條幅設(shè)計(jì)，運(yùn)動版的方向盤更干練一些。新車內(nèi)飾采用了三塊大屏，科技感很足，并且它的氛圍燈的行程非常長，內(nèi)飾也很有豪華感。在動力方面，海外版的全新奔馳E級搭載2.0T和3.0T的動力，不過它沒有什么參考性。未來國產(chǎn)版的全新奔馳E級搭載2.0T兩種調(diào)教的動力，最大輸出功率分別為204馬力和258馬力。在競爭對手方面，全新奔馳E級在國內(nèi)市場和歐洲市場都逃離不開的一個競爭對手就是蔚來ET7。

蔚來ET7國內(nèi)售價(jià)45.8萬起，預(yù)計(jì)和全新奔馳E級旗鼓相當(dāng)。但是，蔚來ET7的動力比全新奔馳E級恐怖太多，它的雙電機(jī)綜合最大輸出達(dá)到了653馬力，百公里加速3.8秒。除了動力之外，電動車在能耗上也有先天優(yōu)勢，并且它的用車成本也低。