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伴隨著新能源汽車產銷量與滲透率快速提升，不少汽車零部件企業積極搶抓新能源汽車配套市場良機，加大在新能源汽車領域的布局力度，開始實現傳統汽車零部件向新能源汽車零部件產品結構轉型，推動了汽車零部件產業迅猛發展。但也要看到，關鍵零部件自給率不足、傳統零部件企業轉型偏慢、產品競爭力有待提升等仍是短板。

零部件是汽車工業的基石，核心零部件強，我國新能源汽車產業則強。當前，新能源汽車已經進入電動化、網聯化、智能化融合發展新階段，智能網聯汽車正引發全球汽車產業的新一輪角逐，全球汽車產業鏈進入重構新階段。加快提升新能源汽車關鍵零部件競爭力，確保關鍵零部件自主可控將成為我國參與全球汽車強國競爭，搶占汽車技術革新戰略制高點的重要砝碼。

關鍵核心技術要不來、買不來，也討不來。汽車零部件企業應該抓住新能源汽車、智能網聯及自動駕駛發展的機遇，持續加大研發投入，集中優勢力量加快新能源電池、車規級芯片、車用操作系統等關鍵技術攻關和產業化，把關鍵核心技術掌握在自己手中，擺脫受制于人的被動局面；還要與產業鏈各環節企業密切合作，將技術優勢轉化為產品優勢，切實提高關鍵零部件國產化能力，夯實產業基礎。

汽車產業的競爭不僅僅是企業之間的競爭，更是產業鏈之間的競爭。從宏觀角度看，應以產業鏈整體競爭力培育為目標，加強政策支持，優化企業創新發展環境，圍繞產業鏈部署創新鏈，圍繞創新鏈布局產業鏈，建立安全可控的汽車關鍵零部件產業鏈配套體系，塑造全產業鏈競爭新優勢。（經濟日報記者 吳陸牧）

(責任編輯：戴賢軍)