津興鐵路上跨京德高速公路連續(xù)梁成功完成轉(zhuǎn)體

昨日從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，9月13日20時，新建天津至北京大興國際機場鐵路上跨京德高速公路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工拉開序幕。

21時許，津興鐵路上跨京德高速公路連續(xù)梁旋轉(zhuǎn)75度，成功完成轉(zhuǎn)體，打通了全線架梁通道。從市交通運輸委獲悉，截至目前，津興鐵路鉆孔樁完成92.96%，承臺完成80.97%，墩身完成74.98%，制梁完成35.48%，已進入全線架梁施工階段。

津興鐵路東起天津西站，西至北京大興國際機場站，全線100.79公里，共設(shè)6站：天津西站、勝芳站、安次南站、永清南站、固安東站、大興機場站。天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路;勝芳站至固安東站為新建線路，長度47.17公里;固安東站至北京大興國際機場站利用京雄城際鐵路。新建線路設(shè)安次南站、永清南站兩座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設(shè)永清西線路所1座，新線設(shè)計時速250公里。

據(jù)建設(shè)項目管理單位北京局集團公司京南工程項目管理部安全質(zhì)量部部長崔兆峰介紹，兩幅總重量1.1萬噸的連續(xù)梁澆筑完成后，以相對轉(zhuǎn)向的形式，上跨京德高速公路合龍。此次全線“首轉(zhuǎn)”，既有效防控安全風(fēng)險，也打通了全線架梁通道的“堵點”。

中鐵十二局集團津興一標(biāo)項目經(jīng)理部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人胡國棟介紹，連續(xù)梁轉(zhuǎn)體前，已通過BIM技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)建模進行了7次轉(zhuǎn)體預(yù)演;轉(zhuǎn)體中，運用電腦數(shù)控技術(shù)進行可視化監(jiān)測，對轉(zhuǎn)體姿態(tài)及時進行修正，實現(xiàn)進度可控、合龍精準(zhǔn)、質(zhì)量過關(guān)、安全有保障。

新建津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區(qū)的重要干線，是貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施。全線建成通車后，將實現(xiàn)天津與北京大興國際機場的直接連通，天津五條高鐵通北京格局、京津雄半小時通勤圈加快形成，進一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化，也將對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。