科技賦能“智慧新擴建” 深汕西高速改擴建項目全線預計2024年通車

進入四季度以來，廣東多個高速公路建設項目連續向關鍵節點目標發起沖刺。在深汕西改擴建項目施工現場，自動化生產線、無人機、挖掘機等各種機械設備正在加緊施工作業，推動項目建設進入新的高潮。

目前，項目一期工程深圳惠州段已全面開工，二期工程汕尾及深汕特別合作區段大臨工程基本建設完成，控制性工程長沙灣特大橋新建幅主墩樁基已全部完成，全線預計2024年通車。

作為廣東目前投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，廣東省交通集團所屬廣東省高速公路有限公司深汕西改擴建項目一方面將黨史學習教育與項目建設的中心任務深度結合，充分發揮黨建引領作用助力項目攻堅克難，踐行國企擔當。另一方面，積極貫徹新發展理念，在工程建設過程中加大科技創新，發力智能制造，通過打造“智慧新擴建，‘雙區’新通道”品牌，力爭在改擴建領域打造行業新高地，為構建粵港澳大灣區和深圳中國特色社會主義先行示范區現代化交通發展新格局提供更強有力的交通支撐。

六項技術全國首創

科技賦能“智慧新擴建”

深汕西高速是沈海高速(G15)的重要部分，于1996年12月建成通車，是連接廣州、深圳、東莞、惠州與粵東的主要大通道。深汕西高速公路改擴建項目是目前廣東投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目。項目起于汕尾陸豐，路線向西途經汕尾、深汕合作區、惠州、深圳，終于深圳龍崗，全長約146公里。擴建完成后，項目全線將由原來雙向4車道變為雙向8車道，路基將由原來24.5米拓寬到42米，設計速度從100公里/小時提升到120公里/小時，為粵東經濟騰飛提供一條更為強勁的交通“大動脈”。

“作為服務‘雙區’高質量發展的新通道，要跟上時代浪潮，力爭打造行業‘新高地’。”深汕西改擴建項目總工程師邱志雄介紹，項目始終將“智造深汕，引領擴建”的建設理念融入工程建設的過程中，勇于進行技術創新，推進項目發展走深走實。

如項目引入的全省首條小型預制構件自動化生產線，整個生產過程全部由機械自動完成，實現了24小時連續自動化生產，產能比原有傳統生產方式提升5倍。通過自動化生產，流水線各功能區之間通過信息、通訊技術智能聯接，再配合機械臂、傳送帶等機械介質，布料、成型、養護等操作環節一氣呵成，使集中加工、集中生產、集中供應的效用得到最大發揮，每一道工序都受平臺實時監控，嚴把每道工序的質量關。

在今年9月舉行的第二屆全國公路微創新大賽上，這條小型預制構件自動化生產線憑借不一樣的“速度與激情”，一舉榮獲大賽金獎。深汕西改擴建項目一系列微創新技術最終斬獲一金三銀一銅。

截至目前，項目共應用創新技術50余項，其中六項為全國首創，包括已經建成的小型預制構件自動化流水生產工廠，預制梁板混凝土集料加工、拌合、機械振搗流水化智能制造工廠和新型全高度系列裝配化預制擋墻設計與施工成套技術，還有正在推進實施的樁梁一體架橋機及相關設計材料與智能建造成套技術、四車道高速公路大跨扁平山嶺隧道機械化設計施工成套技術、邊坡一體化機械開挖與裝配施工成套技術，為全國高速公路改擴建項目施工提供了“廣東經驗”。

黨建共建助力攻堅

力求兼顧生態保障民生

“黨旗飄揚在建設一線，樹立在每一個建設者心中，成為了項目能夠扎實推進源源不斷的內生動力。”深汕西改擴建黨支部書記胡敏說，回首深汕西改擴建項目的每一個關鍵節點和關鍵技術攻關的重要時刻，總能看到黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用發揮的重要力量。

種種場景充分證明，小家服從大家、企業造福人民的大局意識，勇當先鋒、迎難而上的擔當精神，早已融入國有企業的血脈。

松子坑水庫是深圳四大蓄水庫之一、東部水源工程重要的調蓄水庫之一，深汕西高速需要穿越這座水庫。其中，約1.1公里路段位于二級水源保護范圍內，跨水庫水域范圍的松子坑大橋建設成為一大難點。

為堅持貫徹綠色發展理念，深汕西改擴建黨支部把保護水庫水源作為規劃松子坑大橋建造方案的首要考慮因素，深入了解東江水源和深汕西高速的發展史，依托黨建共建機制，多次與深圳東江水源工程管理局、施工單位一同到大橋施工現場實地考察，最終專門成立“水源保護攻堅黨員先鋒隊”，黨員帶頭在安全生產、環保措施、工程建設等重點任務中攻堅克難，力求最大程度降低造橋施工對松子坑水庫的影響。項目最終選擇采用右側拼接擴建大橋的總體改擴建方案，減少橋體占地，避免對水源的直接影響，同時增加防拋隔離措施、增強橋梁防撞性能、完善排水措施，提升對松子坑水庫的保護能力，彰顯了國有企業的責任擔當。

在深汕西改擴建沿線途經的另一個節點——稔山鎮亞婆角濱海景區，建設團隊發現這里僅有一條曲折的鄉道引導珠三角游客前往，且該鄉道三次下穿高速公路，視野效果及行車舒適性極差，一旦遇上小型刮擦事故就會造成大面積擁堵，對當地群眾出行與景區經濟發展十分不利。

本著為民建路、造福于民的初心，深汕西改擴建黨支部將深汕西高速左側拼寬擴建侵占的鄉道，置換到現狀高速右幅，優化后的鄉道路基寬度由6米提高到12米。為確保擴建過程中鄉道保持現有通行能力，深汕西擴建“黨員突擊隊”通過技術攻堅，將道路施工對當地交通的影響降至最低，并將鄉道改為一次下穿高速公路，讓沿線群眾行車更安全更舒適。

在建設過程中，深汕西改擴建黨支部還兼顧“四好農村路”建設，助力鄉村振興，將部分施工便道融入沿線農村公路體系，升級改造為鄉村游公路和自行車道、步道等，拓展公路旅游功能，造福沿線群眾，為沿線經濟社會發展和民生改善提供堅實保障。